南海3000系で組換えが発生(3517Fが8両に)

「南海電鉄」スレッドのノート

該当のノートがありません。タイトルが「（まとめ）南海電鉄」のノートを作成することで、この場所へ自動公開されます。
作成にあたっては、私見や独自研究を避けて最近のスレッドの話題をまとめたノートを目指していきたいと考えています。
ご意見などは運営グループへお願い致します。

南海3000系で組換えが発生(3517Fが8両に)

2024/07/12 12:31（1年、 10ヶ月前） #84183

ゆんゆん

参加者

本日12日、南海3000系の3517Fと3515Fが連結され8両で運行されている様子が目撃されています。

昨日11日、南海本線忠岡〜泉大津間での踏切事故で3513F+3515Fが当該となり、同車は住之江に臨時回送された姿が目撃されていたことから、この後に組換えが行われたと推測されます。

R6/07/12
2112レ→3517F+3515F
昨日の踏切事故の影響で約8年振りに3517が8連で運用に入りました。 pic.twitter.com/ybuLqDyPHf

— たこつくり? (@nankai_7137) July 11, 2024

2109レ→3517F+3515F
昨日の踏切事故に伴う組成変更#南海運用 pic.twitter.com/A3kRtzibXx

— たこつくり? (@nankai_7137) July 11, 2024

2024/7/11 Thu.

3513F+3515F
@ 羽衣駅
忠岡〜泉大津で発生したトラックとの接触事故による住之江臨時回送
臨回8322レ

側面幕は全面幕が動かせないせいか事故当時の空港急行なんば行き幕でした。
前照灯は両側とも無点灯
通常速度に近い速度で羽衣駅を通過しました。 pic.twitter.com/WLlgvJ5YvZ

— さのきゅー (@nankai_12021F) July 11, 2024