国電総研にてミツB22編成（三鷹車セ構内）の写真が公開

時々転配属の情報を読みに来ています。投稿は数年ご無沙汰でした。

いよいよミツＥ２３１に転出の動き
（国電総研）
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html

最近、国電総研が更新されています。2017/03/26付近の撮影らしい、三鷹車両センター構内の写真があります。三鷹のB22編成（E231-0、7連）が京葉車両センターへの回送を待つ場面のようです。今後（他の編成から抜いた）T車の到着を待って、秋田総合に入場、との予想があります。

（話題が逸れるが、各ページの画像リンク不備を徐々に修正するとのこと。2017年度の記事も近々公開するそうです）

ここからは私の推測です。

E231-500を10連化して三鷹（総武緩行線）に転出
→E231-0を京葉（武蔵野線）、松戸（常磐快速線）に転出
（総武緩行線へのホーム柵設置を単純化するため、6ドア車を撤廃したいのではないか。ホーム柵の契約が決定済で、設計変更が利かないのかもしれない）
→京葉205系は海外譲渡・廃車か?

三鷹E231-0と京葉205系の本数が概ね同じなので、二者を転配属のペアとしたいところ。常磐快速線の増発で本数が不足する場合、E235系を不足分だけ三鷹に新製投入→209-500を京葉に転出、となるのではないか。209-500は先頭車化改造の上で転配が効率的に見えるので（八高・川越線、鶴見線、南武支線への転用が適当に見える）、E231-0が撤退するまでは、需給調整の様子見をするため、種車として総武緩行線に残留するように思います。