関東・伊豆の該当スレッドのない事業者一覧（地域別）
社局別のフォーラムのない事業者のうち、このスレッドで扱う事業者の一覧です。
事業者判別のため、タイトル名には以下のリストにある名称もしくは、かっこ内に併記した略称を入れてください。
営業範囲が複数の地域にわたる事業者については原則として、本社所在地を基準に記載しています。
茨城県
・関東鉄道（関鉄）
・ひたちなか海浜鉄道
・鹿島臨海鉄道
栃木県
・真岡鐵道
・宇都宮ライトレール（ライトライン、宇都宮LRT） ※宇都宮市および芳賀町が軌道設備を保有
群馬県
・上毛電気鉄道（上毛電鉄）
・上信電鉄
・わたらせ渓谷鐵道
埼玉県
・秩父鉄道（秩鉄）
・埼玉新都市交通（ニューシャトル、Nシャトル）
千葉県
・銚子電気鉄道（銚子電鉄）
・流鉄
・小湊鐵道（小湊鉄道）
・いすみ鉄道
・京葉臨海鉄道
・山万（ユーカリが丘線）
・千葉都市モノレール
・舞浜リゾートライン（リゾラ）
東京都
・東京モノレール
・多摩都市モノレール
・ゆりかもめ
神奈川県
・江ノ島電鉄（江ノ電）
・神奈川臨海鉄道
・湘南モノレール
・横浜シーサイドライン
静岡県（伊豆）
・伊豆箱根鉄道（伊豆箱根）
大田区が新空港線(蒲蒲線)事業に向け、第三セクターを設立
今月10日に発表された東京都大田区の次年度予算案によると、新空港線(通称：蒲蒲線)を建設するに当たり、第三セクターを設立するとありました。新空港線は営業主体と整備主体が分離する上下分離方式を想定しており、この第三セクターは整備主体となる予定です。現在関係機関と協議を進めており、次年度予算額として約11億8000万円を計上しています。
整備区間は、東急多摩川線矢口渡駅〜蒲田駅間にある環八通り交差の蒲田寄り地点から京急蒲田駅までとなっており、全区間が地下となります。また、地下区間の入り口付近から東急線蒲田駅(地上ホーム)には「連絡線」があり、車両基地への回送などに使用されると考えられます。
なお、この事業は国土交通省交通政策審議会答申198号において、事業を「進めるべき」とされた6路線のうちの1つです。昨年発表された東急電鉄の「新・中期事業戦略」別紙資料では新空港線に関する記述もあり、営業主体は東急電鉄になるものとみられます。
大田区予算案「経済活動を支える取組み、魅力あふれるまちづくり、利便性あふれるまちづくり」（PDF：5,014KB）
https://www.city.ota.tokyo.jp/kuseijoho/suuji/yosan_kessan/yosan/r04yosan/r04-yosann.files/05jyuuten3.pdf
※26P目に記載
東急電鉄「新・中期事業戦略（別紙資料）」（PDF：617MB）
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20210514-2.pdf
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