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昨夜、名鉄2209Fが空港線の橋上で立往生→3161Fが救援
20日19時20分ごろ、2200系2209Fが連絡橋上でパンタグラフが3つ全て損傷し、自力走行が不可能となり立往生しました。21日日中に、3150系3161Fによって救援回送されました。
2209Fは故障発生時、中部国際空港発・名鉄岐阜行きの特急として運行されていました。目撃からパンタグラフのほか、窓ガラスや空調装置などの破損・損傷なども確認できます。直前の19時16分には最大瞬間風速25.7メートルを観測していましたが、現在のところ、関連性は定かではありません。
21日朝にはパンタグラフは撤去されていました。
この影響により、空港線では朝まで運休となり、ダイヤが乱れました。
また、けが人はいなかったということです。
▼名鉄空港線、一時見合わせ 乗客400人線路歩き移動 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE204KB0Q4A320C2000000/
▼中部国際空港の連絡橋で停止の特急、２１日も動かず…下り線を使って折り返し運転 : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240320-OYT1T50158/
▼名鉄空港線が12時間ぶりに再開 本数減らし、折り返し運転：中日新聞Web
https://www.chunichi.co.jp/article/871416
▼愛知 名鉄空港線の特急電車立往生 電車の全パンタグラフに損傷 | NHK | 鉄道
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240321/k10014398361000.html
2024.3.20 21:30現在、名鉄空港線 中部国際空港駅～りんくう常滑駅間 車両損傷（パンタグラフ・送電設備の損傷)の影響で空港線 常滑駅～中部国際空港駅間を終日運転を見合わせるとのことです。ご利用の方はご注意下さい。https://t.co/idrA4ak9db…
— 中部国際空港セントレア (@Centrairairport) March 20, 2024
名鉄止まった…橋の上だからよく揺れているからさらに怖い。 pic.twitter.com/hLV0dbI09p
— 梅輪メンコ (@Umewa_Menko) March 20, 2024
ついにバッテリーすら落ちた…… pic.twitter.com/l1cFfO6CqX
— 梅輪メンコ (@Umewa_Menko) March 20, 2024
常滑線当該2209Fの各車の様子です
1つもパンタが無いです pic.twitter.com/9u85ThiFQh— 咲々ぱんだ (@pannda_saku2) March 20, 2024
3161f+2209f 事故車救援
パンタ1本で8連は凄かったです pic.twitter.com/mFvlkz7OxG
— きゃらめる 🌟 (@train_caramel) March 21, 2024
3161f(救援)＋2209はりんくう常滑まで移動し停車しています pic.twitter.com/6ydyA5Bl8g
— めいめい (@fmei1200) March 21, 2024
返信：犬山検車支区まで回送されました。…
犬山検車支区まで回送されました。
令和6年3月21日
K3363レ:2209F+3161F→犬
先日空港線でパンタ損傷した2209Fを、昼頃りんくう常滑駅まで牽引した上、夜りんくう常滑駅から犬山検車区まで臨時回送が行われました。
1M7Tでの走行のため、フルノッチ投入してるとは思えない走行音がしました。 pic.twitter.com/UfvEb19y41— ドジンガーZ (@DOJINGAR_Z) March 21, 2024
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