東京メトロでも輪軸記録を改ざん・特別保安監査へ

東京メトロは、車輪と車軸を組み立てる圧入作業で、圧入力値が社内で定める基準を超過する輪軸が225軸あり、一部では自動入力された数値を手動で書き換えていたと発表しました。
内訳は日本産業規格（JIS E4504）で定める「上限基準値の＋10％以内」の範囲で超過した輪軸が223軸、それをも超過した輪軸が2軸あったということです。書き換えらた軸の数量についての記述はありません。

当該作業はグループ会社のメトロ車両で行っていました。

銀座線・丸ノ内線を除く全路線では圧入作業後に超音波探傷検査を実施しており社内基準値を超過する輪軸184軸については使用を継続していること、銀座線・丸ノ内線で社内基準値を超過する39軸について超音波探傷検査を実施し、安全性を確認できたこと、社内基準値+10%を超える2軸を有する車両については車輪交換を実施してから使用を再開することを発表しています。

再発防止策として、圧入力値を書き換えられないようにするシステム改修、チェックや作業時の体制見直し、安全の重要性・コンプライアンスの遵守について再教育、再徹底していくとしています。また、同様の事象がないか引き続き点検していくとしています。

また、整備の委託を受けている東葉高速鉄道（2軸）や埼玉高速鉄道（6軸）でも一部数値で社内基準値の超過と書き換えがあったということです。問題ないとして、両社に報告したようです。

改ざんを受けて、明日、東京メトロとメトロ車両は特別保安監査を受けることになりました。

▼鉄道車両の輪軸組立作業における点検結果について（東京メトロ）
https://www.tokyometro.jp/info/files/b404d9c08b76b178d70b9687b771a7e8.pdf

メトロ車両株式会社における輪軸組立時の不正行為について（国土交通省）
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo07_hh_000264.html

報道によると、改ざんされた輪軸を有していた車両は日比谷線を除く161両で、10%を超える圧力がかかっていた2両（2軸）はいずれも有楽町線・副都心線の車両だったということです。

作業データ改ざん　車両部品組み立てで―東京メトロ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024091800862