◇今後の東京メトロの大きな動き
・2023年度までに2000系を全52編成新製（02系置き換え・参考：特集コンテンツ）
・2025年度までに18000系を全19編成新製（8000系置き換え・参考：特集コンテンツ）
・9000系13編成（2～4次車）以降を順次B修・8両編成化（5次車はB修のみ施工？）
→詳細
→2030年度までに南北線車両を8両編成化完了(詳細)
・東西線05系、半蔵門線08系のB修繕工事（2023年度までに必要部品の調達）（詳細）
◇東京メトロの大きな計画(車両新製やリニューアル)
★2021年度〜25年度の新製両数：164両
※参考：2022~25年度 18000系 計150両 新製
※参考：2022~23年度 2000系 計114両 新製(2022年度時点)
★2021年度〜29年度のB修繕両数：262両
・2021年度〜25年度 リニューアル100両（※詳細不明）
・2026年度〜29年度 リニューアル162両（※詳細不明）
※参考：(報告)2021年度 07系2編成20両
※参考：(計画)05系9編成90両＋08系6編成60両+9000系13編成78両＝228両（見込み、完了時期不明）
(1)詳細1
(2)
◇路線建設・施設改良事業
★東西線
・駅リニューアル
※木場駅での工事が一旦休止中(詳細)
※
★有楽町線(豊洲駅〜住吉駅)
・都市計画素案(詳細)
★南北線(白金高輪駅〜品川駅)
・都市計画素案（詳細詳細）
※サイト未掲載で、リンクは東京都都市整備局のPDFファイルになります。
◇車両更新・リニューアル
★丸ノ内線
・2023年度までに2000系を導入予定(詳細1・詳細2)。
・関連コンテンツ：丸の内線2000系投入に伴う02系撤退について(詳細)
★有楽町線・副都心線
・17000系の導入が2022年5月の17195Fの新製・竣工をもって計画されている全編成の導入が完了
★半蔵門線
・18000系を2025年度までに19編成を新製し、8000系を置き換える見込み(詳細)
※2023年度は新製なし
・関連コンテンツ：半蔵門線18000系投入に伴う8000系撤退について(詳細)
◇B修繕工事(大規模修繕工事)
★東西線
・05系9編成分のB修繕工事用の装置・部品を2023年度までに契約(詳細)
★半蔵門線
・08系6編成分のB修繕工事用の装置・部品を2023年度までに契約(詳細)
◇ワンマン運転改造
★千代田線16000系(詳細)
・進捗状況
※2024年下半期に直通先のJR常磐緩行線でワンマン運転開始(詳細)
◇自動列車運転装置(ATO)
★東西線
・2019年頃より05系に対し設置中。
・現時点での進捗状況(05系)
※15000系は完了（詳細1）
◇無線式列車制御システム（CBTC）
★丸ノ内線で2024年度末より運用開始予定
・2024年度より運用を開始するため、車両及び設備の工事が開始されている。
※2101F〜2132Fは昨年度より本設が開始され、小石川CRにて施工されている。
※2133F以降は新製時より本設済み
・上記の計画により、検査入場などの際に丸ノ内線を走行されているため、銀座線1000系でも本設が開始されている(更新頻度調査中)。
◇デジタル列車無線工事(D-SR,デジ無)
★東西線
・運用開始済みでIRと併用、車両工事が行われている。
・現時点での進捗状況(15000系)※全編成に設置
・現時点での進捗状況(05系)
・現時点での進捗状況(07系)※全編成に設置
★有楽町線・副都心線
・7134Fの引退を以て、メトロが所有する全編成がデジタル列車無線へ移行済み。
★半蔵門線
・8000系と08系はデジタル列車無線用のアンテナの増設、18000系は新製時より搭載済み。
・現在の進捗状況(8000系)
※08系は全編成がデジタル列車無線に対応
※8000系は2020年度以降に検査出場した全8編成に於いて実施された
★南北線
・9000系全23編成に実施済み
・現時点での進捗状況
◇譲渡
・03系
2023/11/27：元03系03-135F(2両)が未明に本線試運転
2023/12/10・11：元03系03-135F(2両)が上毛電気鉄道へ譲渡回送（1日目・2日目）
◇各路線のコンテンツの紹介
★銀座線
・1000系 検査出場一覧表（ノート）
★丸の内線
・02系 検査出場一覧表（ノート）2023年度置き換え完了予定
・2000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★日比谷線
・13000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★東西線
・05系・07系・15000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★千代田線
・16000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★有楽町線
・10000系 検査出場時期一覧表（ノート）
・17000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★半蔵門線
・8000系・08系 検査出場時期一覧表（ノート）
・18000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★南北線
・9000系 検査出場時期一覧表（ノート）
・9000系 B修繕工事（9000系編成表 参照）
東京メトロ17000系報道公開（2021年2月から営業投入）
本日、17000系の報道公開が行われ、営業投入時期が明らかとなりました。
10連6本が2021年4月までに、8連15本が2022年度中に搬入完了予定とされ、9月から乗務員訓練、2021年2月から営業投入とされています。
2019年時点の投入計画では、「２０年度に１０両４編成、２１年度に１０両２編成と８両１４編成、２２年度に８両１編成をそれぞれ受領」とされており、搬入後に受領とすると、概ね矛盾しない内容となっています。8両化もできるでしょうから、10両から営業を始めるかどうかは何とも言えない状況です。
諸元表についても報道向けに配布されています。
東京メトロ有楽町線・副都心線用新型車両17000系の報道公開を取材中です。 pic.twitter.com/pwQelLMuiS
— Rail Magazine（レイル・マガジン）【公式】 (@RM_nekopub) August 11, 2020
17000系の運転台です。 pic.twitter.com/0BAZiVYkEA
— 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】 (@railway_press) August 11, 2020
— 質 (@_0_zero) August 11, 2020
東京メトロ有楽町線・副都心線の新型車両17000系の車内。
車内はラインカラーの色彩にあわせたデザイン。座席横の仕切り・荷棚は透明の強化ガラスで開放感あります。
乗降ドア上には液晶案内装置を設置、各号車にフリースペースがあります。
中継記事→https://t.co/nLR1iEP9gv pic.twitter.com/59L9yDBEIk
— 鉄道新聞R? (@tetsudoshimbun) August 11, 2020
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