東京メトロ8118Fが新木場車両基地へ

本日、東京メトロ8000系8118Fが鷺沼検車区から大井町線・南北線・有楽町線経由で新木場車両基地へ回送されました。
現在8000系ではデジタル無線への対応が進んでおり、新木場CRへ8000系が入場するのは2015年の8110FのB修繕出場以来となります。

95S→80S:8118F 回送

鷺沼から新木場へ回送されました。 pic.twitter.com/o2DFt3hgO7

— 梶が家ぴろり (@molly_8614_PLR1) March 26, 2022

2022/3/26 新木場CR入場回送
180-252～280-262 (95S) 8118F pic.twitter.com/pVuY3hM4ae

— えふかく (@magewappa0717) March 26, 2022

新木場車両基地へ回送された8118Fですが、和光検車区新木場分室の留置線にとどまり、新木場CRの建物にはまだ入庫していないようです。
東急の長津田検車区での無線工事や相鉄線直通対応工事は屋外でやっていることや、9000系の何らかの改造や7000系の廃車準備(冷房装置取外)から、屋外で行うかも知れません。

新木場CRにて pic.twitter.com/aRypME6j5Z

— メトナナ1f (@N56aiVW11z3LrBP) March 27, 2022

2時30分くらいにチャリ漕いで新木場CRお散歩してきた pic.twitter.com/kDaU9nQ6zD

— KC (@kc_20040123) March 27, 2022

@zattap
通常半蔵門線車両は新木場入場回送後に車両基地の屋外に留置されてからCRに入場するため、本日の写真だけで屋外で作業するとは断言出来ないかと思います。

9月
Max
E531系AT出場配給
08系新木場入場
Max pic.twitter.com/FoMweZDjbs

— ゎぃょん (@TcE23l5l5) December 6, 2021