スレッド：JR東日本の設備/路線
「JR東日本の設備/路線」スレッドのノート
該当のノートがありません。タイトルが「（まとめ）JR東日本の設備/路線」のノートを作成することで、この場所へ自動公開されます。
作成にあたっては、私見や独自研究を避けて最近のスレッドの話題をまとめたノートを目指していきたいと考えています。
ご意見などは運営グループへお願い致します。
画像は各グループの「メディア」から追加できます。掲載はトピック投稿者・管理の判断となります。
男鹿線中編成ワンマンとEV-E801系運行形態について
@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。
@kawayuki0917 表示
秋田地区は今年度以降にEV-E801系量産車2連5本、今年度にGV-E400系23両が導入予定ですが、本日公開された労組資料で、2021年3月に男鹿線へ中編成ワンマン投入、EV-E801系4連の運行開始が明らかとなりました。
EV-E801系は、車載ホームモニタシステム（安全確認カメラなど）を搭載し、既存車の運賃箱は撤去、信用乗車方式として運用するようです。付帯設備として「男鹿駅上1番線に充電設備を増設する」との記述があります。（中編成ワンマンの形態は、2019年9月、本社本部間の交渉で出ていました。）
GV-E400系は「五能線に導入されるGV-E400系には車載モニタシステムは搭載しない」との記述があり、川重で目撃されている現車の状況と合致します。
また、男鹿線（一部奥羽本線）の運行形態として「連結することで4両ワンマン運転を実施する」「実施後は最大4両となる」との記述があります。量産先行車は貫通扉が準備工事に留まっていましたが、この辺はどうなるでしょうか。
EV-E801系のようなSynaptraを搭載した車両では、BEC819系、東武20400型などで安全確認カメラの搭載実績があります。
Like／関連リンク
見るべきと感じた記事にLikeをお願いします。
Tetsudo.com 鉄道車両トピックス
185系 特急 あしかが大藤吉川美南号 運転／2024年4月22日（月） - 鉄道コム
【4月20日】185系6両編成による特急「あしかが大藤吉川美南号」が、吉川美南～足利間で運転。
www.tetsudo.com
E653系 上沼垂色車両 運転開始／2024年4月21日（日） - 鉄道コム
【4月21日】E653系H202編成が、「上沼垂色」となり、営業運転を開始。
www.tetsudo.com
特急 絶景ネモフィラ君津号 運転／2024年4月21日（日） - 鉄道コム
【4月20日～21日】E653系7両編成による特急「絶景ネモフィラ君津号」が、君津～勝田間で運転。
www.tetsudo.com
特急 あしかが大藤大船号 運転／2024年4月21日（日） - 鉄道コム
【4月20日～21日】E257系5両編成による特急「あしかが大藤大船号」が、大船～足利間で運転。
www.tetsudo.com
特急 日本遺産北総四都市号 運転／2024年4月20日（土） - 鉄道コム
【4月20日～21日】E257系5両編成による特急「日本遺産北総四都市号」が、新宿～銚子間で運転。
www.tetsudo.com
返信フォーム（免責事項）
トピック「男鹿線中編成ワンマンとEV-E801系運行形態について」には新しい返信をつけることはできません。
