秋田港線の存廃を検討中

「JR東日本の設備/路線」スレッドのノート

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2024/09/21 22:41（時々前） #87384

参加者

@japan11 稲沢機関区A51・A61は8081～㋵～8084であるため、8084レは基準日翌日の運転となります。表示

秋田県は20日、県議会建設委員会で、2026年度以降も土崎ー秋田港を結ぶ秋田港線で秋田港線に寄港した観光客を輸送する「クルーズ列車」を運行するかどうか、検討していると明らかにしました。

土崎ー秋田港を結ぶ秋田港線はJR貨物が保有しており、JR貨物は鉄道施設の管理を2025年度末で撤退する方針を示していいるようです（点検・保守は2021年で撤退）。

運行を継続する場合、秋田県・秋田市・JR東日本秋田支社でこの区間を管理する必要があり、運行を引き続き続ける場合は、この区間を約8億円で取得しなければならず、さらに維持管理には毎年7000万円ほどかかるということです。

「クルーズ列車」継続か廃止か　秋田県が協議始める　鉄道施設の取得・維持に高額費用｜FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/articles/-/761976
※AKT秋田テレビ制作

秋田港駅―土崎駅間のクルーズ列車、廃止含め検討｜秋田魁新報電子版
https://www.sakigake.jp/news/article/20240920AK0035

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