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阪急2306×8にC#2356を組み込み、P車捻出の9307×8は正雀入場中
3月16日、阪急電鉄2300系2306×8(2306F)の本線試運転が実施されました。
同編成には従来9300系9307×8(9307F)に組み込まれていたC#2356(PRiVACE仕様)が組み込まれました。C#2356を供出した9307×8は2月下旬頃に運用離脱しており、正雀工場の裏手では9300系制御機器の廃棄が確認されていました。先例から、既に機器更新・リニューアル等が進められているものと見られます。
また、C#2356には再塗装などの整備が確認でき、組み換えに合わせて検査が実施された可能性があります。
新製試運転 Dコース
2306×8R2026.3.16 pic.twitter.com/37P8ybM8Q7
— 統 括 (@maroon_tx) March 16, 2026
'26-2/24~26_小ネタ
8331F構内入替（構内試運転？）_24日
9307F京都方3R入替_26日
8331F試運転表示_26日 pic.twitter.com/C0D6hJtpQy— カブ+鉄 (@yuusaki00_) February 26, 2026
正雀工場裏に9807と9867の廃棄機器が。やっぱり9307Fもアルナ入場ですか、、9309Fと9310Fより先に入場するとは驚きです。
ちなみに、京都方4両は入場済、大阪方4両はまだ車庫にいました。 pic.twitter.com/WU430R9WHk— GTOHK (@GTOHK_8020) March 1, 2026
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