阪急5300系5317×8が7両編成化(5317×7)

本日、阪急京都線5300系の5317×8(5317F)が、従来の8両編成から7両編成への短縮を終えて正雀工場を出場しました。
先に7連化された5304×8→5304×7(5304F)と概ね同様の仕様変更が実施されています。

●出場前の組成（8連）
5317-5421-5322-5800-5877-5878-5900-5418

↓
・旧7号車のC#5900が脱車
・旧4号車のC#5800がC#5950へ改番（電装解除を実施）、新2号車へ
・電動台車がFS579MAへ変更
↓

●出場時の組成（7連）
5317-5950-5421-5322-5877-5878-5418

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阪急5300系5317×7R
T#5204→T#5207 試運転(Dコース)

本日は···
｢7連短縮化改造｣されて出た阪急5300系5317Fの出場試運転が施行されたのを狙って来ました！😃✨

｢C#5900の脱車·中間車1両(C#5800→C#5950)の改番·3+4両に編成組換え｣と見た目そのままに色々変わってて新鮮味がありました…👀💦 pic.twitter.com/zUqcrA6dbs

— えぬやま (@Nyamasuzuka9000) September 3, 2025

2025/9/3/
阪急5300系 5317F 5317×7R　正雀出場試運転

阪急5300系 5317Fが、京都線内で試運転。
C#5900を脱車して、7両編成に短縮。
C#5800を電装解除してT車化、C#5950に改番。
M車の台車を FS579MA台車に交換。
復路は、雲配給されて、前が曇り後ろだけ晴れる悲惨な仕上がりに。 pic.twitter.com/XzrB9CNRDX

— ＴＫ１４ (@1VjuQpBusGNuWx3) September 3, 2025