南瓜西瓜

南瓜西瓜が「小田急電鉄（千代田線/常磐緩行線）」フォーラムで「1081×8編成クハ1081・デハ1031が搬出される」というトピックを立てました。 20時間 50分前

一部車両の・が確認されていた小田急1000形1081Fですが、本日クハ1081・デハ1031が車体分割の上搬出されるのが確認されました。
当編成の一部は廃車になると思われ、

今までありがとう!
1081F#小田急 pic.twitter.com/lHoB4O3cHF

— マイクロ旅に出る🥕🎀🦋 (@maikuro_tabi) July 10, 2020

7/10(金)
1081-1031は、今日搬出作業が行われ、9:20頃に新宿方先頭車(1081号車)を２つに分断完了！　その後、クレーンでトラックに載せられ、10:10前に大野総車正門を北館林解体場に向けて出発しました！
前面車号部は明るい場所では読み取れませんが、陸橋下の暗い場所だと読み取れますね！ https://t.co/PVQMDfkCy2 pic.twitter.com/F96RXlLEqW

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) July 10, 2020

7/10 小田急1081F
クハ1081 廃車解体に伴う陸送@淵野辺十字路付近
本形式初の陸送が施行されました pic.twitter.com/LGzShWpVgj

— りんごパフェ@鉄道/バンドリ垢 (@appleparfait704) July 10, 2020
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「5173Fが10両編成化・4000番台4111Fに編入される」というトピックを立てました。 1日 17時間前

ですが、本日クハ5873がデハ4611-サハ4711に準じた『4011』に改番され、8両ステッカーの撤去が確認されました。
10両化・4000番台4111Fへの編入が正式に実施されたものと思われます。

うーん違和感
因みに社紋は両側とも「RAILWAYS」の新社紋になっていた
既存の車両で全交換は初かな pic.twitter.com/dBdQIZwbWL

— 南吹ひよこ (@Ltd_ExpLuna) July 9, 2020

社紋が分社後のタイプ(TOKYU RAILWAYS)に交換されている他、VVVF装置がされているようです。
可能な限り4000番台10両編成に合わせた仕様に変更されているかもしれません。
南瓜西瓜がフォーラム「小田急1000形1081Fの解体準備が進行中」の「小田急電鉄（千代田線/常磐緩行線）」というトピックに返信しました。 1日 17時間前

本日時点で床下機器の撤去がほぼ完了したようです。

雨にやられましたがだいたい16時の1081F
あとはぶった切るだけ…？ pic.twitter.com/xtYobqcGAe

— 相模華厳 (@KEGON_77) July 9, 2020
南瓜西瓜が「E231系」グループに投稿しました。 3日 16時間前

マト118編成ですが、7月以降も引き続き運用が確認されておらず、2週間以上運用離脱しているようです。
https://loo-ool.com/rail/J/34/20200701/
https://loo-ool.com/rail/J/34/20200601/
南瓜西瓜が「相模鉄道」グループに投稿しました。 4日 14時間前

YNBへの塗装変更が行われている10701Fですが、本日6,7号車の塗装変更が確認されました。
また、車内案内表示器は一段LED式で残置されているようです。

10701Fの4.5号車に続き6.7号車の塗装が完了しました。車内を確認すると、車内の案内表示器の更新はないものと思われます。おそらく8709Fと同様に、車外塗装、座席のモケット、つり革、行き先表示器などが新しくされると思います！次の塗装は8.9.10号車と3両同時の塗装となると思われます。 pic.twitter.com/gmbjvosz6R

— ラッセル (@russell_521) July 6, 2020
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「5175Fの磁励音が変化(VVVF装置の交換？)他」というトピックを立てました。 4日 14時間前

本日、東急5050系5175Fの磁励音が4000番台や5176F(VFI- HR2820L型搭載車)と同じタイプから、5000系や5174F以前(VFI- HR2820B型搭載車)と同じタイプに変化したのが確認されました。
何らかの理由でVVVF装置が交換された可能性があります…[ 続きを読む ]
南瓜西瓜がフォーラム「元マリNB-07編成試運転」の「E257系」というトピックに返信しました。 4日 18時間前

外観ですが、クハE257形(二つ目の引用ツイート)の幌が撤去されていますね。
幌受けのような構造もなくフラットな仕上げなので、房総特急運用時に行われていた5両編成同士を併結した運用は想定されていないかもしれません。
車番ですが、フォーラムやグループで紹介したように元番号＋2000という法則(・)が明らかになっており、他の車両もそのような付番がなされていると思われます。
南瓜西瓜が「東急電鉄」グループに投稿しました。 1週間前

4104Fが恩田に入場しました。
入場後は1~5号車も8~10号車に分割され留置されています。

90K
4104F
恩田入場回送 pic.twitter.com/DxBjaO3Rhr

— ㋜ (@ks_tkk) July 3, 2020

4104Fが恩田に入場
1〜5号車と8〜10号車がそれぞれ8606Fの両脇に留置されています pic.twitter.com/NQ2lazWvgz

— 國の鉃道 (@kuni_train) July 3, 2020
南瓜西瓜が「651系/E653系/E657系」グループに投稿しました。 1週間 1日前

カツK205編成と思われる651系の先頭車が解体線に入りました。
既に中間車の解体が完了し、先頭車の解体を始めるものと思われます。

本日のKY
651系が解体線へ#651系 pic.twitter.com/i6e122U7Ba

— ぐっどせくしょん (@Section_G00D_) July 2, 2020
南瓜西瓜が「E231系」フォーラムで「元ミツB82編成秋田入場」というトピックを立てました。 1週間 1日前

ですが、本日青森を出場し秋田に入場しました。に先立って出場しています。

構回9638 EF81-136＋B82編成(8両)
B31編成が先に青森から出ると思いきや、来たのは後から青森に入場していたB82編成でした。 pic.twitter.com/53bGIRdIf4

— 八ミツ／千ラシ (@R6y1uevw3Fh4D5P) July 2, 2020

試9638　EF81-136＋B82編成(8両)
列車で先行して新青森へ。　東北新幹線の終点新青森の駅舎と一緒に。
停車時間もあり、秋田方の踏切にも行けました✨
さり気なくE5系も秋田に向かうこの編成を見送っていました。
そして、後続の普電で次の津軽新城に追いつく（笑） pic.twitter.com/OqvbJLLoRy

— 八ミツ／千ラシ (@R6y1uevw3Fh4D5P) July 2, 2020

試9638 EF81 136+E231系B82編成
土崎駅定時着。速やかに秋田総合車両センターに入場となりました。 pic.twitter.com/tZL9UllfHx

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) July 2, 2020

8両での組成や機器更新が確認でき、先例同様青森で大部分の改造を済ませていると思われます。
牽引機はEF81-136号機でした。
南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「カツK451編成配給」というトピックを立てました。 1週間 1日前

先月頭にE531系ですが、本日EF81-139号機の牽引によるカツK451編成の配給が行われています。
E531系はが明らかにされており、当編成は秋田に入場する可能性があります。

EF81-139+E531
11:21現在も変わらず pic.twitter.com/kppbkA65ZS

— つっくん (@tsubasa_joban) July 2, 2020

2020/07/02
配9528
EF81 139＋E531系K451
AT入場配給 pic.twitter.com/OHBJHNh1Ze

— さんぞく (@yozukosyosuki) July 2, 2020

E531系K451 秋田転属配給
…ｳｿ…
改造のためのAT入場配給
EF81 139牽引
7/2 #E531系 #EF81
ご一緒した方、お疲れ様でした。
この先撮影される方、頑張って下さい！ pic.twitter.com/NnSKuxyaBQ

— HEROMO（鉄模人） (@HEROSHIMO) July 2, 2020

20/7/2
配9528レ
EF81 139+E531系K451
AT入場配給 pic.twitter.com/0tx56ORywh

— 3しま (@ED500_EF500) July 2, 2020
南瓜西瓜が「E531系」グループに投稿しました。 1週間 1日前

カツK477編成が郡山に入場しました。

常磐線回8724M
E531系K477 KY入場
7/2 #E531系 pic.twitter.com/12CuU9P0be

— HEROMO（鉄模人） (@HEROSHIMO) July 2, 2020
南瓜西瓜がフォーラム「1000形1081×8編成にステッカーが掲示(1000形8両が消滅か」の「小田急電鉄（千代田線/常磐緩行線）」というトピックに返信しました。 1週間 2日前

パンタグラフの撤去なども確認されています。
これらの動きはサハを除く6両に対して行われているようですね。

7/1(水) 15:20現在
大野総車89番線入場の1081Fは、サハ1181号車(営業５号車)とサハ1381号車(営業３号車)が除かれ、６両の状態でクーラー, パンタ等が撤去されています！　つまりサハ２両を除いた他の６両が廃車ということになりそうです！なお、側面車号板は撤去済！　但し、営業号車シールが残存！ https://t.co/hY0fCliHhF pic.twitter.com/aPTrOLhuqK

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) July 1, 2020

2020.7.1 Wed.
1081×8 大野区89番線留置
営業運転終了から一夜明けたばかりの今日。サハ2両(1181-1381)が抜き取られ、6連(1081-1031-1131-1331-1431-1481)に組成。その6両のクーラー,パンタグラフ,車番,ブランドマークなどが撤去されました…この6両に関しては廃車になるものと思われます… pic.twitter.com/2C5wCkAwNU

— 相模国の鉄道・バス好き (@SAGAMI_7000) July 1, 2020

車号まで外されてる。一気に外しましたね #小田急 #1081F pic.twitter.com/qWyuVqQDDw

— アニサキス瑞鳳(ずいほう) (@mogami701) July 1, 2020
南瓜西瓜が「小田急電鉄（千代田線/常磐緩行線）」フォーラムで「1000形1081×8編成にステッカーが掲示(1000形8両が消滅か」というトピックを立てました。 1週間 3日前

小田急1000形唯一の8両編成である1081Fですが、本日車内の車両番号上に『ありがとう&さようなら　小田急1000形8両編成』と書かれたステッカーの貼り出しが確認されました。
1000形の8両編成が消滅するかもしれません。

小田急1081F。列車番号の上にステッカーが。本日でラストラン？？ pic.twitter.com/UNUq04szPS

— 横浜かいじ (@TQ8537) June 30, 2020

ラストラン #1081F #小田急 pic.twitter.com/kGPZaKYbwo

— アニサキス瑞鳳(ずいほう) (@mogami701) June 30, 2020
南瓜西瓜が「651系/E653系/E657系」グループに投稿しました。 1週間 3日前

カツK205編成と思われる651系の中間車が解体線に入りました。

いよいよk205の解体が始まったようです。 pic.twitter.com/QRnjdMUdmc

— tm0406 (@197646Takafumi) June 30, 2020
南瓜西瓜が「E231系」グループに投稿しました。 1週間 3日前

0番台マト118編成ですが、22日を最後に運用が目撃されていないようです。
https://loo-ool.com/rail/J/34/
当編成も含む基本編成の離脱が重なった関係で、付属編成同士の併結による代走が発生しました。

6/25　@北千住駅
1035H代走　E231マト138+マト127

マト111,マト118が一時的に運用から外れている影響で5+5代走が発生しました pic.twitter.com/rJnvvCIBj8

— ワザ (@yourinwaza) June 25, 2020

6/29　934H代走　@馬橋駅
E231系マト121+マト122

マト107,111,118の3本が運用から外れているため先週に引き続き5+5代走が発生しました pic.twitter.com/4F7QhOlKv2

— ワザ (@yourinwaza) June 29, 2020

2020/6/29
831M(35H) マト121+マト122

基本編成不足による35H運用の5+5代走が発生しました。
改正で予備が増え付属編成代走はもう出ないと思っていたんですがね… pic.twitter.com/R1NstBbbc1

— 三直の暇人 (@6130_6530F) June 28, 2020
南瓜西瓜が「E531系」グループに投稿しました。 1週間 4日前

機器更新を受け出場したカツK415編成ですが、本日性能確認の為試運転を行いました。

6/29　試9376M～試9377M
E531系K415　性能確認試運転

機器更新実施に伴い性能確認試運転が行われました pic.twitter.com/Rt68PYd9wI

— ワザ (@yourinwaza) June 29, 2020

また、カツK457編成が郡山を出場しましたが、TIMS箱の形状は変わっておらず、未更新出場と思われます。

先頭
SIV
TIMS(明るく補正)
台車#E531系
4分停車では観察はなかなかキツい… pic.twitter.com/rXDMiwSzkK

— HEROMO（鉄模人） (@HEROSHIMO) June 29, 2020
南瓜西瓜が「209系」グループに投稿しました。 1週間 4日前

モニタリング装置の取付が確認された2000番台マリC433編成ですが、本日大宮を出場しました。

OM出場 209系 C433編成 1142 出場 #今日のOM pic.twitter.com/hMpDw4hjQ4

— Trainpochi (@trainpochi) June 29, 2020

6/29
回8344M
C433
OM出場
@東十条 pic.twitter.com/d30JOGfqn4

— ハヤシライス (@sokuage) June 29, 2020

2020.6.29
回8347M　OM出場回送
マリC433編成
@秋葉原

今回の入場で線路モニタリング装置が取り付けられました。帯の張替えはありませんでした。 pic.twitter.com/pcUCRYKJKo

— トマト (@118_136) June 29, 2020
南瓜西瓜が「東急電鉄」グループに投稿しました。 1週間 5日前

デハ4611-サハ4711を連結し分割留置が続く5173Fですが、一部車両の社紋/妻面プレートが東急電鉄仕様の物になりました。
また、社紋については4611-4711にも貼り付けられたようです。

2020/06/28 先週組み替えられた5173F ｻﾊ5573の海側社紋/妻面プレートが東急電鉄/RAILWAYSと変更されており　ﾃﾞﾊ4611-ｻﾊ4711にもRAILWAYS 社紋が掲出ｻﾊ5573の山側はまだCORPORATIONのまま
新造車を除き初めてのRAILWAYS/東急電鉄の社紋掲出編成となりました尚写号/車番の改番は確認できず pic.twitter.com/kfVUrP5tbs

— 九品仏住民 (@tokyu_tv) June 28, 2020
南瓜西瓜がフォーラム「京浜東北線へワンマン対応新型車両投入（2024年度）」の「JRの車両その他」というトピックに返信しました。 1週間 6日前

産経新聞の記事では、
『京浜東北線のワンマン化を足掛かりに、運転士に頼らない「ドライバレス運転」の導入を図る』
『沿線自治体や組合側と協議し、実施時期や区間を決める』
との記述も確認できました。
https://www.sankei.com/economy/news/200627/ecn2006270021-n1.html
ドライバレス運転はが行われていましたが、関連性が気になりますね。
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@kabocha103suika

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