08-101F営業入り＋08系ATP車上無線調達は延期

昨年5月～9月に新木場CRへ入場、無線・保安装置の改修を行った08系08-101Fですが、グループの通り、本日から営業運転に復帰しています。
同編成はATC/ATS装置の差異、デジタル無線アンテナの取付けが確認されていました。

なお、2020年4月時点のEPA調達情報では、公告予定年度を2020年度として「半蔵門線08系ATP搭載工事に伴うATP車上無線装置の新設」との記述がありましたが、昨年10月の改訂で、公告予定年度がB修繕関連機器と同じ2022年度に延期されています（B修繕関連機器は6月改訂で延期済み）。
（今回の入場が「ATP搭載工事」だとしても「ATP車上無線装置の新設」は伴わず、何をもってCBTC対応とするかで意味合いが変わってしまいますね。）

2020年10月改訂のEPA調達情報（重いPDF）
https://www.tokyometro.jp/corporate/business/procurement/pdf/procurement_plan_railway_products_jp.pdf

R3.2.1
08‐101F　73S
各停鷺沼
長らく営業運転から離脱していた101Fがおよそ9ヶ月ぶりに復帰。当編成は昨年5月16日に新木場CRに入場、9月13日に同所を出場していました。 pic.twitter.com/4TErb9XZ8O

— 玉プラ (@Nikotama_DT8500) February 1, 2021

08系08-101Fが運用復帰。 pic.twitter.com/6d7XAgzZu2

— ものさ司 (@Monosashi7106) February 1, 2021

08-101Fですが、ATOのボタンが運転台に追加されていることが確認できます。

最後はATOボタンと関連機器。
既存の運転台は変えずに付け加えられた感じで、東武51008Fのようにグラスコックピットには交換されませんでした。 pic.twitter.com/es4Bb3qvBe

— のっぺらぼう (@Oji55_go) February 2, 2021

(改造前の運転台)
https://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/cars/working/hanzomon_08/index.html
(ATO本体は床下でまだ確認できていないため今度視察に行ってきます‥)