17000系第1??成甲種輸送

本日から(1/17?)、プレスリリースにて発表されていた17000系の第1編成が、山口県下松の日立製作所笠戸事業所を出場し、関東方面へ向け甲種輸送されています。

【17000系サイドビュー】
見どころは最近メトロで流行りの4M6T構成と、中間付随車の蓄電池でしょうか。
日比谷線の13000系とそっくりな側面ですので、中目黒駅で離合する姿もみたいですね♪ pic.twitter.com/kcHqSZ87pm

— 鉄道ファンの待合室 (@Tokipate_Fe) January 17, 2020

東京メトロ有楽町線・副都心線新型車両17000系第1編成が日立製作所笠戸事業所を出場しました。 pic.twitter.com/XczQOSMcxg

— YCS3120 (@YCS3120) January 17, 2020

輸送は、鉄道ダイヤ情報2020年2月号によると明後日まで行われるようです。

輸送は現在のところ、EF210-153によって行われています。

東京メトロ17000系甲種入線シーン pic.twitter.com/ySEddTwEON

— たかしぃ～死郎＠CYaRon1st両日現地参戦? (@Lunear_god_223) January 17, 2020

なお、既出の可能性もありますが、VVVFインバータ含め主要機器類はほぼ三菱製のようです。

VVVFやSIV、断流器や整流装置など、17000系の主要機器は三菱電機製が多い印象です。 pic.twitter.com/VneLCNx5Vc

— YCS3120 (@YCS3120) January 17, 2020

ここから7000系の置き換えが開始しそうですね。

#甲種輸送 #有楽町線
<8862レ>
EF210-153&17101F(営団地下鉄（東京メトロ）17000系甲種輸送)
@鴨宮 pic.twitter.com/xQ2RSP4bqE

— しらはま ゆり (@yamayuri_noji) January 18, 2020

有楽町線の17000系ですが、本日関東入りし、綾瀬駅に向けて輸送されています。
相鉄線にも入れるのではという噂がありましたが、鴨宮駅の目視ではそれを示すアンテナや相鉄線ATS-P装置の躯体は確認できませんでした。

相鉄乗り入れについては、誘導無線の廃止と統合型保安装置の採用で、よくわからない状況のようですね。（10000系改造車についても同じことが言えます。）
運転台の表記や報道公開で明らかになるかもしれません。
https://yamaguchichuostation.amebaownd.com/posts/7607497