Re：415系12両、JR九州へ
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はじめまして。
この組成が本当なら先頭車をわざわざステンレス車にする必要があるのかが疑問です。
クハの連結器交換作業を作業設備の整わない高萩駅構内で行いたくなかったためと推測されます。
写真の通り、K525編成のクハは機関車連結に備えて自連に交換されています。予め、勝田電車区で交換を済ませて高萩駅に回送されたのでしょう。
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