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500系の動向について
まず、W1編成の廃車は2chを含めてそれなりに噂されているケースが多いです。
http://blog.goo.ne.jp/yasunarit2005/cmt/7d80a707888a2a10d49cc5587ac789b7
http://dic.nicovideo.jp/a/500%E7%B3%BB%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%9B%BB%E8%BB%8A
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258131305/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259071199/
私も昨夜はほぼ寝ぼけた状態で書いていたので所々文章に不備が出てしまった事は非常に申し訳ないと思っています。ただ上記のサイトにおいてW1編成は廃車の可能性があるとか、廃車か改造かまだ微妙だと書かれているケースとは様々見受けられます。
また過去に鉄道雑誌等でもJR西日本がW1編成のみ16両で残すと話していたという記述がありましたがそこでは廃車についてまでは言及されていませんでした。500系W編成(既にV化されたものも含めここではWで括る)と700系E編成の在籍総数は25本、0系R(引退直前まで残った編成)と100系K,Pの総数は廃車前では500Wと700Eの在籍数と同じ25本となります。
本数からしてW1編成が改造される可能性も考えられますが「こだま」の285km/hによって本数にゆとりが出ていますしまた早朝・夜間には「さくら」用N700系(S編成)や16両の700系、N700系に応援を頼む事もできます。500系の場合は今のところ残るはW7～W9の3編成が改造対象となり、また700Eも「ひかりレールスター」運用から2011年より順次撤退し「こだま」に転用されます。
なのでW2以降の量産車より1年半程前に登場し、長期にわたる耐久試験を行ってきたW1編成は試作車両ということもあってか改造対象から外されて廃車になる可能性が高いです。実際、いつ廃車になってもおかしくないほど走っていますし、W1編成より後に登場している300系J編成もありますから、別の観点から見れば300系の廃車に合わせて廃車されるという見方でもいいかもしれません。
あと私もはっきりとはしませんが、W2編成以降は量産車で、もしかするとW2編成の車両番号の横が2ではなく1(例えば525-1とか・・・)になっているかもしれません(W1では9001となっているはず)。300系のJ2編成も車両番号の横が2ではなく1でした。なので全ての編成は編成番号-1が車両番号となっているようです。もしW1を廃車にしてV1を登場させるのであればW2から改番させているはずです。W2がV2として再出場してしまったのでおそらくW1が廃車されればV1は欠番でV2～V9までしか揃わないと考えられます(東北のE2系J編成もJ1はなくJ2から・・・)。
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