Re：05-111Fの動き

本日東西線に乗車した際に車内から行徳分室の様子をうかがってきました。

http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?startno=50&id=876227
こちらの掲示板にあるように3両以外の車両は解体が進んでいて、今日の夕方見たところでは奥の方で重機の前に1両、以前投稿した時と同じ場所にいた5090Fの妙典駅側に2両がアントとともに留置されている、といった感じでした。

ただ、第4編成さんの書き込みからすると、05-511ではなく05-211でしょうか…？

この書き込みをしたとき、「川岸で工事をしているので解体作業はそちらでは行わないのではないか」と予想しておりました。床下機器の取り外しを行っていた場所でするのではないかと思っていたのです。そのため、05-511と811が解体になるのではないかという先走った内容の書き込みをしてしまいました。申し訳ありません。さらに申し訳ないことに、その時の書き込みで「05-511のみメトロマークが取り外され、Sマークがむき出しになっていました。」と書いてしまいましたが、これはもう1両の811のほうです。05-511はMマークが残されていました。重ねてお詫び申し上げます。
上のリンク先である掲示板の、六甲アイランドで撮影された画像を見ると、パンタが1基しかありませんので搬出された中間車と言うのは05-511で間違いないと思われます。

先ほどの予想は見事に外れ、川側で従来通り解体作業が始まってしまいましたが、するとひとつ疑問なのが、「なぜ05-511と811の床下機器をあの場所で取り外したのか」ということです。あの場所で解体ならば、場所も狭いので順番に機器を取り外し解体、ということも考えられるのですが、解体は川側で行うにもかかわらずあえて2両だけあの場所で外し、搬出されたのには何か目的があるような気がします。あるとすれば、機器を流用して2M1T化でしょうか。

15000系の投入数から、もう１編成離脱が出る（出た？）と思うので、それがどうなるか気になるところです。

現在のところ次なる05系初期車の離脱は出ていない模様です。
しかし、05-102Fのみ現在JRデジタル無線を設置していないので（111Fも未設置でした）、中央・総武緩行線でデジタル無線の使用が開始されるとき（その時には07系1次車や15000系もJRに直通するようになるかと思います）、この編成が離脱してしまうような気がします。
また、先週の月曜日に05-136Fを用いたデジタル無線関連の試運転の目撃情報が上がっています。

インドネシアに行く際は10両全てか、あるいは8両で渡されるかと思われますのでメトロ内での使用ということになるのではないでしょうか。

毎度長くなってしまい、すみません。