最近の東西線の動き

トピック:最近の東西線の動き

スレッド:東京地下鉄(東京メトロ)
「東京地下鉄(東京メトロ)」スレッドのノート

◇今後の東京メトロの大きな動き

・9000系13編成(2~4次車)以降を順次B修・8両編成化(詳細
→2025~27年度に6編成を8両編成化(詳細
→2030年度までに南北線車両を8両編成化完了(詳細)
・東西線05系、半蔵門線08系のB修繕工事

◇車両更新

※現在、具体的な更新計画なし

◇B修繕工事(大規模修繕/リニューアル工事)

★東西線
・05系9編成分のVVVF装置を2023年度に三菱電機系が落札(詳細)
・05-126FでB修確認(詳細1詳細2詳細3)。
・これまでに11編成に施工
編成表参考

★半蔵門線
・08系6編成分の制御装置を2023年度に三菱電機系が落札(参考※PDF注意)
・現在、08-101Fが入場中(詳細)
編成表参考

★南北線
・9000系21編成で進行中。
・これまでに13編成に施工。内4編成が8両編成化
編成表参考

◇路線建設・施設改良事業

銀座線

・駅改良(リニューアルなど)
新橋駅:ホーム延伸が工事中(参考1参考2参考3※参考2はPDF)
※順次、更新中

★東西線

・駅改良(リニューアルなど)
南砂町駅:2024年5月に線路切替1回目(全3回)。2031年度完了予定(詳細)。
木場駅:休止中(詳細)

・施設改良(駅部以外)
飯田橋~九段下:折り返し設備整備。2029年度完了予定。(詳細)

★有楽町線(豊洲駅〜住吉駅)
・2030年代半ば開業予定
・都市計画素案(詳細)

★南北線(白金高輪駅〜品川駅)
・2030年代半ば開業予定
・都市計画素案(詳細詳細
※サイト未掲載で、リンクは東京都都市整備局のPDFファイルになります。

◇車両更新・リニューアル
★半蔵門線
・18000系19編成の新製完了、8000系を全て置き換える予定(詳細)
※2023年度は新製なし
・関連コンテンツ:半蔵門線18000系投入に伴う8000系撤退について(詳細)

◇無線式列車制御システム(CBTC)
★丸ノ内線で2024年度末より運用開始
★日比谷線で2026年度よろ運用開始予定

◇各路線のコンテンツの紹介
★銀座線
・1000系 検査出場一覧表(ノート

★丸の内線
・02系 検査出場一覧表(ノート2023年度置き換え完了予定
・2000系 検査出場時期一覧表(ノート

★日比谷線
・13000系 検査出場時期一覧表(ノート

★東西線
・05系・07系・15000系 検査出場時期一覧表(ノート

★千代田線
・16000系 検査出場時期一覧表(ノート

★有楽町線
・10000系 検査出場時期一覧表(ノート
・17000系 検査出場時期一覧表(ノート

★半蔵門線
・8000系・08系 検査出場時期一覧表(ノート
・18000系 検査出場時期一覧表(ノート

★南北線
・9000系 検査出場時期一覧表(ノート

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最近の東西線の動き

#4534
第4編成
参加者

15000系増備車の搬入がスタートしましたが、早くも05系に離脱編成が発生したようです。
3番目は05-107Fで、05-102F同様に海外へ輸出されるようです。

07Fについては、7/1頃より離脱、行徳分室に留置されていた模様です。
7/28に全車搬出が終了したみたいです。

http://rail.ktr.jp/%5B/url%5D
こちらのブログで多くレポートされております。
07Fは、4号車と5号車に日本車輌製の試作台車を履いている編成でもありました。

またこちらのブログによると、02Fと07Fは8/3までに全車船積みされ出港したそうです。
http://blog.goo.ne.jp/seri8039/e/2f538a73bb9ef36d5535329b66a85906
今後も2編成ずつ船舶輸送となるのでしょうか。

15000系の導入についてですが、DJ誌やとれいん誌の通り7/8~10に15103F、7/22~24に15104Fが甲種輸送されています。
8/5~7の予定の15105Fは、機関車故障でまだ到着していないようです。今夜には着くと思われます。

なお15103Fは8/5の39S(1)から運用入りした模様です。この編成での置き換えは07Fでよいかと思われます。しかし続々と15000系がやってきておりますから、そろそろ次の離脱が出てもおかしくないかもしれません。
なお、複数のブログで今後の05系の離脱順序が書かれていたのでリンクを貼らせていただきます。
http://blogs.yahoo.co.jp/malaysian_bagus/41959574.html
http://blog.goo.ne.jp/seri8039/e/d3b8f531193a4f8d3fe922fa43300250
どちらも、08F→09F→10Fの順序で離脱と書かれています。

7/22・23に51F、27・28に72Fを使用して東西線・東葉高速線内で試運転が実施されました。目的は不明ですが、使用されたのがどちらも現在JR非直通の編成であるところと関連があるのかもしれません。
そろそろJRへの入線試験や貸し出しがあってもよい頃だと思います。

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4号車の5号車寄り
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