Re：E233系埼京線・横浜線用車両新造

4月12日の交通新聞によると、
埼京線の205系置き換え完了が2014年度、横浜線の205系置き換え完了が2015年度で、
両線区向けのE233系は、全車新津で製造されるとのことです。

とても他の形式を製造する余裕は無さそうなので、
いずれは製造されるであろう新潟向けの新車は、2015年度以降に先送りということに…？

東急車輌（総合車両製作所）の能力を新潟向け新車両に
使うのではないでしょうか。新津を短編成（2連、4連）の
製造に集中すると、おそらく生産性が落ちます。

過去の実績からしても、東急、川重、新潟トランシス
辺りへの外注になる可能性が高いと考えます。
新潟115系の経年が分かりませんが、E233系と同時に
新車で置き換えたいのでは?
（かつての幕張車をまねて、115系を115系で置き換えて
新車までの中継ぎとするよりも、工場の稼働率を重視して、
今新車を投入する策に出る、というのは大間違いではない）

＜短編成の車両のメーカー例＞
E127系・・・東急、川重
701系・・・川重
719系・・・東急、日本車両
E721系・・・東急、川重
キハE130系・・・東急、新潟トランシス
キハE120形・・・新潟トランシス
キハE200形・・・東急

なお、以下のサイトを参照しました。

知識の倉 別館 編成表（形式別）
http://3rd.geocities.jp/kura_1987/train/formation/top_02.html