Re：E233系

こちらこそ初めまして。

注目の先頭車構造ですが、その後東急車輛の西側から東急車輛を拝見したところ、衝撃吸収構造でした。しっかりプレスリリースと同じようにスカイブルーのラインが張られていました。おそらく中央快速線用E233系との差異は、帯の巻き方ぐらいに収まってしまったと思います。今後、衝撃吸収構造が定着するのでしょうか？
先頭車の構造が中央快速線と同一なので、1000番台に区分される説も消滅してしまったかのように思えます。

先頭車を確認した同じ場所には他に7両（中間車6両・先頭車1両）置かれていて、東急車輛南門の脇にあるモハ2両と編成を組んで、近いうちに第1編成として出場待機線に入るであろうと思われます。

※6扉車に関しては確認することは出来ませんでした。（側面が見えなかったもので・・・）