E235系1000番台本数減が明記、改正後のE217系使用予定は無し、他

「E235系」スレッドのノート

◇E235系1000番台
・車両の仕様はこちら
・営業運転開始は2020年秋（詳細）
・試運転
　大船～根府川～新鶴見信～根府川～大船（J-01・7/2、7/3、7/6～7/10、7/13～7/17、7/20、7/21…）
　大船～根府川～新鶴見信～根府川～大船（F-01・8/3…）
　大船～逗子～成田空港～逗子～大船（F-01・8/27…）

・疎開
　クラJ-02編成：国府津（7/3～8/3）、幕張（8/3～現在）
　クラF-02編成：幕張（7/15～8/3・8/3～現在）
・リンク
　E235系鎌倉車両センター編成表（最新版）

画像は各グループの「メディア」から追加できます。掲載はトピック投稿者・管理の判断となります。

E235系1000番台本数減が明記、改正後のE217系使用予定は無し、他

2024/12/30 21:46（2日、 14時間前） #92452

南瓜西瓜

モデレーター

基本編成51編成・付属編成46編成が予定されていた横須賀線・総武快速線E235系1000番台の導入本数について、運用数の見直しを受けて2編成ずつ削減されたことが、公開された労組資料で明記されました。運用数減や規模が合致する車両受注のキャンセルなどから、製造数削減の可能性が注目されていましたが、実際に基本編成49編成・付属編成44編成で導入が完了することになります。
また、同番台によって老朽取替が進んでいたE217系は、2025年3月ダイヤ改正後に使用予定がないことも明記されています。

その他、国府津車両センターの東海道線・宇都宮線・高崎線E231系近郊タイプの機器更新に関して、「2025年度前半での終了を見込んでいる」ようです。

※横浜線・根岸線E233系や成田エクスプレス・しおさいE259系の機器更新計画、南武支線205系の置き換え計画や東海道線・宇都宮線・高崎線E233系のホームドア改造工事に関する組合側から会社側への問いかけもありますが、いずれも「調整中」「決まっていない」などの回答で、読み取れる情報はありません。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/92451