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JR東・JR西 車両の装置や部品の共通化を検討
JR東日本とJR西日本は、在来線車両の装置・部品について共通化に向け検討を開始すると発表しました。
主電動機、オイルダンパー、行先表示器、パンタグラフなどの共通化を検討し、各社の独自性と効率化のバランスを見ながら対象部品を拡大するとしています。
両社はE7系／W7系をベースとした自動運転（ドライバレス）実現に向けた技術協力について覚書を締結しています（参考）。
装置・部品の共通化によって、製造プロセスの効率化や生産性の向上に寄与していくほか、サステナブルな車両製造に向けて取り組みに賛同いただける事業者と交流・意見交換を行っていくとしています。
▼JR東日本とJR西日本が車両の装置・部品共通化の検討を開始
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240705_ho02.pdf
返信：時事通信は、「新たに設計する車両を対象に、５～１０年後をめど…
時事通信は、「新たに設計する車両を対象に、５～１０年後をめどにモーターや行き先表示器などの統一を目指す。」と報じました。
日本経済新聞も同様の内容を報道しています。
▼車両設備の共通化検討 在来線で、調達コスト抑制―ＪＲ東・西：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024070501059
▼JR東日本とJR西日本、車両設備を共通化 在来線で検討 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC055Y40V00C24A7000000/
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