JR貨物 コンテナ車を順次ユニット化（労災の再発防止策）

JR貨物が、既存のコンテナ車のユニット化を進める方針であることが、公開された労働組合の資料より判明しました。
新潟日報によると、今年1月に南長岡駅で社員が入換作業時に車両から転落し、両足を切断するなどの重傷を負う労働災害がありました。

前述の資料によると、コンテナ車のユニット化はその再発防止策であり、コンテナ車をユニット化することによって、逆デッキに添乗しての入換作業を解消することが目的のようです。
また、「５年～１０年程度の長期的なビジョン」のようで、全般検査においてユニット化が施工されるものと見られます。

ユニット車ではないコンテナ車は、コキ104形、コキ106形、コキ107形、コキ110形、コキ73形があり、順次、ユニット化が施工されているものと見られます。

▼労働組合ソース（情報源保護のため鍵）
https://4gousya.net/notes/123848

▼南長岡駅で「入換作業」の20代男性社員、車両にひかれ両足切断　ＪＲ貨物労組「あってはならない事故」 | 新潟日報
https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/779588