アクセス線増結は磐越西線から捻出＋リゾートみのり廃車？

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アクセス線増結は磐越西線から捻出＋リゾートみのり廃車？

2020/01/11 21:41（4年、 3ヶ月前） #15941

いちさと

キーマスター

@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

労組関係ばかりで恐縮ですが、3月改正に関する資料で「みのりは廃車の方向か」という記述がありました。一般論なのか個別論なのか読み切れませんが、何らかの動きがあるかもしれません。
また、仙台空港アクセス線の増結（日中の2両→4両化）ですが、同じ資料に「磐越西線の減車」で賄うとの記述があり、減車される磐越西線は「繁忙期等は増結手配」とされています。
検査時期を調整して、繁忙期の入場予備を削減するような形でしょうか。

ソース（保護のため鍵付き）
https://4gousya.net/?post_type=notes&name=sendai2003

返信：おはようございます。こちらの労組資料にて、磐越西線の非電化区…

2020/01/12 08:25（4年、 3ヶ月前） #15948

yokota4839

参加者

おはようございます。
こちらの労組資料にて、磐越西線の非電化区間に「郡山からキハ110」という表現があるのが気になります。只見線のキハ40には磐越西線の間合い運用がありますが、キハE120になると両数が13両→8両と減るため、間合い運用までまかなえなくなることが予想されます。黒磯運用がなくなる、磐越東線のキハ110を回すことを考えているのでしょうか・・・。新津ではなく、郡山という表現が気になります。