小田急8000形8264F、大野総合車両所へ回送される
タイトルのつけ方は、「鉄道ファン」誌の「POST」を参考にするといいかも。 表示
先日の踏切事故にて被災した小田急8000形8264Fですが、その後1000形に牽引され、留置されていた海老名から相模大野(大野総合車両所)へ回送されました。
6/21 大野入場回送
1756F+8264F(踏切事故当該編成)
海老名検車区→大野総合車両所 pic.twitter.com/Tph7HZeZOW— EF510-1031 (@jreaste235train) June 20, 2019
脱線した車両は制御ユニット?が損傷していることがわかります。また、一部の床下機器が撤去されているように見えます。
Twitterで廃車説と修理説がでてる8264Fを大野総合車両所で見てきました。脱線した 8564の床下機器は半分位外れてました。
ちなみに沿線火災の影響で屋根が焼けた3651Fは運用復帰まで約7ヶ月でした、8264Fが復帰するなら長い時間がかかりそうです。 pic.twitter.com/g4TK43x7Lz— PMSM (@E2332003) June 22, 2019
事故車両を見に行きました ?その2?
8264fの傷を見てみましょう
正面の取っ手は曲がり、車体の傷は先頭付近から2号車まで確認できます。
床下機器に関しては丸見え状態！！うわって言いましたww
1.2号車の間の幌は外されています pic.twitter.com/4sI0JLWpwk— 津久井踏切 (@syasinokuruaka) June 20, 2019
今後どうなるのでしょうか?
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