貨物会社の新製計画＋α

「JRの車両その他（東日本エリア）」スレッドのノート

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貨物会社の新製計画＋α

2017/04/11 21:51（7年、 7ヶ月前） #10092

いちさと

キーマスター

@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

4月5日の交通新聞によると、今年度はEF210-300×2両、HD300×3両、コンテナ貨車442両などが新製されるようです。

JRガゼット2016年8月号によると、DE10後継機はセミセンターキャブの電気式ディーゼル機関車になるようです。
例年と異なり、新製両数について含みを持たせた表現ですので、今年度に登場してもおかしくありませんね。

盛岡車両センター青森派出構内に、JR東日本テクノロジー青森改造センターが新設されるようです。

この件の続報はE231系スレに書いた通りですが、反響が大きいようですので、JRTM青森改造センターの発足経緯について、公開された労組資料からまとめます。
北海道新幹線開業前に80名の体制だった青森車両センターですが、盛岡車両センター青森派出化でわずか15名の職場となり、65名の減少となりました。
JR採用者は異動が基本ですが、定年後の嘱託社員は青森での仕事を希望する方が多く、現地雇用の確保が大きな課題となりました。
そこで、社員を協力会社のJRTMに出向させ、首都圏で9か月間の車両改造研修を行った後、JRTM青森改造センターに配属したようです。