現行の配置

詳細

配置	編成表	充当線区	補足	両数
名古屋車両区	4連×12本	ひだ・南紀		48	68
	2連×10本	ひだ・南紀		20
	合計両数：				68

配置の推移（205系・211系を除くJR東在来線は2006年末、他は2020年末以降）

昨年までの配置は入場済み車両を廃車とするなど予測で反映しており、年初に両数が逆転することがあります。

詳細

配置	2025年末		2024年末		2023年末
	合計	0	合計	0	合計	0
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		グリーン車のない4連が登場し、量産が完了しました。
配置	2022年末		2021年末		2020年末
	合計	0	合計	0	合計	0
動き	量産車の増備が始まり、2両編成も登場しました。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。

4連×12本：ひだ・南紀

うち8編成

方面	飛騨古川／紀伊勝浦 岐阜 名古屋車両区 所属HC85系 縮小 詳細
号車	4号車	3号車	2号車	1号車
編成	▽	WC		WC ▽
	クモハ85 0A クロス GDE ..	モハ84 0A クロス GDE ..	モハ84 100A クロス GDE ..	クモロ85 0A クロス GDE ..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

うち4編成

方面	飛騨古川／紀伊勝浦 岐阜 名古屋車両区 所属HC85系 縮小 詳細
号車	4号車	3号車	2号車	1号車
編成	▽	WC		WC ▽
	クモハ85 0A クロス GDE ..	モハ84 0A クロス GDE ..	モハ84 100A クロス GDE ..	クモハ85 300A クロス GDE ..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

2連×10本：ひだ・南紀

うち10編成

富山／紀伊勝浦 大阪 名古屋車両区所属HC85系 縮小 詳細
号車	2号車	1号車
編成	▽	WC ▽
	クモハ85 100A クロス GDE ..	クモハ85 200A クロス GDE ..
形式詳細	詳細	詳細

形式別の番台分布状況は以下の通りです。

番台	クモハ85	クモロ85	モハ84
0	12両A	8両A	12両A
100	10両A		12両A
200	10両A
300	4両A

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。

• パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
• 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
• ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
• 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
• 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
• 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）

一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。