現行の配置

詳細

配置	編成表	充当線区	補足	両数
吹田総合車両所福知山支所	単行0両	小浜線・舞鶴線・山陰本線		0	0
網干総合車両所明石支所加古川派出	単行4両	加古川線		4	4
金沢車両区敦賀支所	単行14両	小浜線・舞鶴線・山陰本線		14	14
	合計両数：				18

配置の推移（東は2006年末、西は2020年末以降）

昨年までの配置は入場済み車両を廃車とするなど予測で反映しており、年初に両数が逆転することがあります。

詳細

配置	2024年末		2023年末		2022年末
吹田総合車両所福知山支所	単行0両	0	単行0両	0	単行0両	0
網干総合車両所明石支所加古川派出	単行4両	4	単行4両	4	単行4両	4
金沢車両区敦賀支所	単行14両	14	単行14両	14	単行14両	14
	合計	18	合計	18	合計	18
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2021年末		2020年末		2019年末
吹田総合車両所福知山支所	単行0両	0	単行0両	0		0
網干総合車両所明石支所加古川派出	単行4両	4	単行4両	4		0
金沢車両区敦賀支所	単行14両	14	単行14両	14		0
	合計	18	合計	18	合計	0
動き	動きのない1年でした。

単行0両：小浜線・舞鶴線・山陰本線

うち0編成

敦賀 東舞鶴／福知山 福知山運転所所属 125系 縮小 詳細
号車	--
	＋ ＞
	クモハ125 0A クロス VVVF WPC14 SIV WSC39 CP WM..
形式詳細	詳細

うち0編成

敦賀 東舞鶴／福知山 福知山運転所所属 125系 縮小 詳細
号車	--
	＜ ＞
	クモハ125 0A クロス VVVF WPC14 SIV WSC39 CP WM..
形式詳細	詳細

単行4両：加古川線

うち2編成

谷川 加古川 網干総合車両所明石支所加古川派出所属 125系 縮小 詳細
号車	--
	＋ ＞
	クモハ125 0A クロス VVVF WPC14 SIV WSC39 CP WM..
形式詳細	詳細

うち2編成

谷川 加古川 網干総合車両所明石支所加古川派出所属 125系 縮小 詳細
号車	--
	＜ ＞
	クモハ125 0A クロス VVVF WPC14 SIV WSC39 CP WM..
形式詳細	詳細

単行14両：小浜線・舞鶴線・山陰本線

うち9編成

敦賀 東舞鶴／福知山 金沢車両区敦賀支所125系 縮小 詳細
号車	--
	＋ ＞
	クモハ125 0A クロス VVVF WPC14 SIV WSC39 CP WM..
形式詳細	詳細

うち5編成

敦賀 東舞鶴／福知山 金沢車両区敦賀支所125系 縮小 詳細
号車	--
	＜ ＞
	クモハ125 0A クロス VVVF WPC14 SIV WSC39 CP WM..
形式詳細	詳細

形式別の番台分布状況は以下の通りです。

番台	クモハ125
0	2両A 9両A 2両A 5両A

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。

• パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
• 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
• ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
• 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
• 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
• 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）

一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。