現行の配置

詳細

配置	編成表	充当線区	補足	両数
網干総合車両所明石支所	7連×39本	JR京都線・JR神戸線・JR東西線など		273	273
	7連消滅	JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線		0
	合計両数：				273

配置の推移（東は2006年末、西は2020年末以降）

昨年までの配置は入場済み車両を廃車とするなど予測で反映しており、年初に両数が逆転することがあります。

詳細

配置	2024年末		2023年末		2022年末
網干総合車両所明石支所	7連×39本	273	7連×39本	273	7連×39本	273
	7連消滅		7連消滅		7連消滅
	合計	273	合計	273	合計	273
動き	動きのない1年でした。
配置	2021年末		2020年末		2019年末
網干総合車両所明石支所	7連×39本	273	7連×39本	273		0
	7連消滅		7連消滅
	合計	273	合計	273	合計	0
動き

7連×39本：JR京都線・JR神戸線・JR東西線など

うち16編成

方面	草津／奈良 加古川／篠山口 網干総合車両所明石支所所属321系 縮小 詳細
号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	◇ ◇	＋ ＋	◇ ◇	＋ ＋	＋ ＋	◇ ◇	＋ ＋
	クモハ321 0B ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT	モハ320 0A ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT	モハ321 0B ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT CP スク..	モハ320 0A ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT	サハ321 0A ロング	モハ321 0B ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT CP スク..	クモハ320 0A ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

うち23編成

方面	草津／奈良 加古川／篠山口 網干総合車両所明石支所所属321系 縮小 詳細
号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	◇ ◇		◇ ◇			◇ ◇
	クモハ321 0B ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT	モハ320 0B ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT	モハ321 0B ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT CP スク..	モハ320 0B ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT	サハ321 0B ロング	モハ321 0B ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT CP スク..	クモハ320 0B ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

7連消滅：JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線

うち0編成

方面	草津／堅田 加古川／新三田 網干総合車両所明石支所所属321系 縮小 詳細
号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	＋ ◇	＋ ＋	＋ ◇	＋ ＋	＋ ＋	＋ ◇	＋ ＋
	クモハ321 0A ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT	モハ320 0A ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT	モハ321 0A ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT CP スク..	モハ320 0A ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT	サハ321 0A ロング	モハ321 0A ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT CP スク..	クモハ320 0A ロング VVVF WPC15 IGBT SIV WPC15 IGBT
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

形式別の番台分布状況は以下の通りです。

番台	クモハ320	クモハ321	サハ321	モハ320	モハ321
0	16両A 23両B	39両B	16両A 23両B	32両A 46両B	78両B

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。

• パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
• 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
• ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
• 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
• 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
• 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）

一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。