 JR車両動向(西日本エリア)
  
	
	JR車両動向(西日本エリア)521系の概要
現行配置と配置歴
現行の配置
詳細
| 配置 | 編成表 | 充当線区 | 補足 | 両数 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 金沢車両区敦賀支所 | 2連×5本 | 北陸本線・琵琶湖線 | 0番台 | 10 | 10 | 
| 2連消滅 | 北陸本線 | 0番台 | 0 | ||
| 金沢車両区本所 | 2連消滅 | 北陸本線 | 0番台 | 0 | 30 | 
| 2連×15本 | 七尾線・IRいしかわ鉄道線直通 | 100番台 | 30 | ||
| 合計両数: | 40 | ||||
配置の推移(JR東在来線は2006年末、他は2020年末以降)
昨年までの配置は入場済み車両を廃車とするなど予測で反映しており、年初に両数が逆転することがあります。詳細
| 配置 | 2024年末 | 2023年末 | 2022年末 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 金沢車両区敦賀支所 | 2連×5本 | 10 | 2連×5本 | 42 | 2連×5本 | 10 | 
| 2連消滅 | 2連×16本 | 2連消滅 | ||||
| 金沢車両区本所 | 2連消滅 | 30 | 2連×16本 | 62 | 2連×32本 | 94 | 
| 2連×15本 | 2連×15本 | 2連×15本 | ||||
| 合計 | 40 | 合計 | 104 | 合計 | 104 | |
| 動き | 北陸新幹線敦賀延伸により、金沢~敦賀が第三セクターに移管され、ハピラインふくいとIRいしかわ鉄道にそれぞれ16編成が譲渡されました。 | |||||
| 配置 | 2021年末 | 2020年末 | 2019年末 | |||
| 金沢車両区敦賀支所 | 2連×5本 | 10 | 2連×5本 | 10 | 0 | |
| 2連消滅 | 2連消滅 | |||||
| 金沢車両区本所 | 2連×32本 | 94 | 2連×30本 | 90 | 0 | |
| 2連×15本 | 2連×15本 | |||||
| 合計 | 104 | 合計 | 100 | 合計 | 0 | |
| 動き | ||||||
編成一覧
金沢車両区敦賀支所所属(配置:10両)
2連×5本:北陸本線・琵琶湖線(0番台)
うち5編成|  福井 米原/近江今津  金沢車両区敦賀支所所属521系0番台 
 | |||
| 号車 | -- | -- | |
| 編成 | ▽ | WC__>_▽ | |
| クモハ521 0A 転クロ CI WPC11-IGBT G2 SIV WPC11-IGBT G2 CP WM.. | クハ520 0A 転クロ | ||
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | |
2連消滅:北陸本線(0番台)
うち0編成|  金沢 敦賀  金沢車両区敦賀支所所属521系0番台 
 | |||
| 号車 | -- | -- | |
| 編成 | ▽ | WC__>_▽ | |
| クモハ521 0A 転クロ CI WPC11-IGBT G2 SIV WPC11-IGBT G2 CP WM.. | クハ520 0A 転クロ | ||
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | |
|  金沢 敦賀  金沢車両区敦賀支所所属521系0番台 
 | |||
| 号車 | -- | -- | |
| 編成 | ▽ | WC__>_▽ | |
| クモハ521 0A 転クロ CI WPC11-IGBT G2 SIV WPC11-IGBT G2 CP WM.. | クハ520 0A 転クロ | ||
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | |
金沢車両区本所所属(配置:30両)
2連消滅:北陸本線(0番台)
うち0編成|  糸魚川 敦賀  金沢総合車両所所属521系0番台 
 | |||
| 号車 | -- | -- | |
| 編成 | ▽ | WC__>_▽ | |
| クモハ521 0A 転クロ CI WPC11-IGBT G2 SIV WPC11-IGBT G2 CP WM.. | クハ520 0A 転クロ | ||
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | |
|  金沢 敦賀  金沢総合車両所所属521系0番台 
 | |||
| 号車 | -- | -- | |
| 編成 | ▽ | WC__>_▽ | |
| クモハ521 0A 転クロ CI WPC11-IGBT G2 SIV WPC11-IGBT G2 CP WM.. | クハ520 0A 転クロ | ||
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | |
2連×15本:七尾線・IRいしかわ鉄道線直通(100番台)
うち15編成|  七尾 金沢  金沢車両区所属521系100番台 
 | |||
| 号車 | -- | -- | |
| 編成 | ▽ | WC__>_▽ | |
| クモハ521 100A 転クロ CI WPC11-IGBT G2 SIV WPC11-IGBT G2 CP WM.. | クハ520 100A 転クロ | ||
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | |
形式一覧
形式別の番台分布状況は以下の通りです。
両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。
 
 
 
 
| 番台 | クハ520 | クモハ521 | 
|---|---|---|
| 0 | 5両A 0両A 0両A | 5両A 0両A 0両A | 
| 100 | 15両A | 15両A | 
両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。
- パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
- 主要3機器(主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機)の形式が異なる場合に別区分とする。
- ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
- 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。(主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。)
- 今までの遍歴は問わない。(新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。)
- 他は全て同一形態とする。(所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。)
クハ520形
計5両
(画像準備中)

| CI | SIV | CP | 
|---|---|---|
| その他機器 | ||
| WC__>_▽ | 
| クハ520 -0A 転クロ | 
制御車で、金沢車両区敦賀支所に5両、金沢車両区本所に0両が在籍しています。
#class_02
計15両
(画像準備中)

| CI | SIV | CP | 
|---|---|---|
| その他機器 | ||
| WC__>_▽ | 
| クハ520 -100A 転クロ | 
制御車で、金沢車両区本所に15両が在籍しています。
#class_04
クモハ521形
計5両
(画像準備中)

| CI | SIV | CP | 
|---|---|---|
| WPC11-G2
	IGBT
	 | WPC11-G2
	IGBT
 | |
| その他機器 | ||
| ▽ | 
| クモハ521 -0A 転クロ | 
CI、SIV、CPを搭載する制御電動車で、金沢車両区敦賀支所に5両、金沢車両区本所に0両が在籍しています。
#class_01
計15両
(画像準備中)

| CI | SIV | CP | 
|---|---|---|
| WPC11-G2
	IGBT
	 | WPC11-G2
	IGBT
 | |
| その他機器 | ||
| ▽ | 
| クモハ521 -100A 転クロ | 
CI、SIV、CPを搭載する制御電動車で、金沢車両区本所に15両が在籍しています。
#class_03



 金沢車両区敦賀支所
金沢車両区敦賀支所 金沢車両区本所
金沢車両区本所 





