現行の配置

詳細

配置	編成表	充当線区	補足	両数
幕張車両センター	9連×1本	さざなみ・わかしお・しおさい		9	9
	合計両数：				9

配置の推移（205系・211系を除くJR東在来線は2006年末、他は2020年末以降）

昨年までの配置は入場済み車両を廃車とするなど予測で反映しており、年初に両数が逆転することがあります。

詳細

配置	2025年末		2024年末		2023年末
幕張車両センター	9連×1本	9	9連×1本	9	9連×5本	45
	合計	9	合計	9	合計	45
動き	運用縮減により廃車が進みました。		初めて廃車が発生しました。		動きのない1年でした。
配置	2022年末		2021年末		2020年末
幕張車両センター	9連×5本	45	9連×5本	45	9連×5本	45
	合計	45	合計	45	合計	45
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2019年末		2018年末		2017年末
幕張車両センター	9連×5本	45	9連×5本	45	9連×5本	45
	合計	45	合計	45	合計	45
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2016年末		2015年末		2014年末
幕張車両センター	9連×5本	45	9連×5本	45	9連×5本	45
	合計	45	合計	45	合計	45
動き	全編成の機器更新が終了しました。		経年により機器更新が始まりました。		動きのない1年でした。
配置	2013年末		2012年末		2011年末
幕張車両センター	9連×5本	45	9連×5本	45	9連×5本	45
	合計	45	合計	45	合計	45
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2010年末		2009年末		2008年末
幕張車両センター	9連×5本	45	9連×5本	45	9連×5本	45
	合計	45	合計	45	合計	45
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2007年末		2006年末
幕張車両センター	9連×5本	45	9連×5本	45		0
	合計	45	合計	45	合計	0
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。

9連×1本：さざなみ・わかしお・しおさい

うち1編成

方面	安房鴨川／銚子 東京／新宿 幕張車両センター所属255系0番台 縮小 詳細
号車	9号車	8号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
編成	WC	◇	WC		WC	WC	◇	WC
	クハ255 0A クロス	モハ255 0B クロス VVVF SC111 立 IGBT CP MH3094A-C2000MF	モハ254 0B クロス SIV SC92A IGBT	サハ255 0A クロス	サハ254 0A クロス	サロ255 0A クロス	モハ255 0B クロス VVVF SC111 立 IGBT CP MH3094A-C2000MF	モハ254 0B クロス SIV SC92A IGBT	クハ254 0A クロス CP MH3094A-C2000MF
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

うち0編成

方面	安房鴨川／銚子 東京／新宿 幕張車両センター所属255系0番台 縮小 詳細
号車	9号車	8号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
編成	WC	◇	WC		WC	WC	◇	WC
	クハ255 0A クロス	モハ255 0A クロス VVVF SC38 芝 GTO CP MH3094A-C2000MF	モハ254 0A クロス VVVF SC38 芝 GTO SIV SC39 GTO	サハ255 0A クロス	サハ254 0A クロス	サロ255 0A クロス	モハ255 0A クロス VVVF SC38 芝 GTO CP MH3094A-C2000MF	モハ254 0A クロス VVVF SC38 芝 GTO SIV SC39 GTO	クハ254 0A クロス CP MH3094A-C2000MF
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

形式別の番台分布状況は以下の通りです。

番台	クハ254	クハ255	サハ254	サハ255	サロ255	モハ254	モハ255
0	1両A	1両A	1両A	1両A	1両A	0両A 2両B	0両A 2両B

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。

• パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
• 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
• ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
• 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
• 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
• 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）

一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。