青森車両センターのE751系は、現在の配置はありません。ここでは、スーパーはつかり・つがるで運用されていたアオA-103編成の動きをまとめています。

編成期間	概要
6連：00/01/27～10/12/04 アオA-103編成	標準的な編成 「スーパーはつかり」新設（2000年3月）のため新製されました。東北新幹線八戸延伸（2002年12月）により「つがる（弘前～八戸）」に転用されましたが、新青森延伸（2010年12月）で運用を離脱しました。4両は「つがる（秋田～青森）」へ転用され、2両が余剰廃車となりました。
4連：11/04/23～16/03/26 アオA-103編成	標準的な編成 東北新幹線新青森延伸（2010年12月）に伴い、約1年遅れで「つがる（秋田～青森）」へ転用されました。青森車両センター消滅（2016年3月）に伴い、秋田車両センターへ転出しました。

搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。 「スーパーはつかり」新設（2000年3月）のため新製されました。東北新幹線八戸延伸（2002年12月）により「つがる（弘前～八戸）」に転用されましたが、新青森延伸（2010年12月）で運用を離脱しました。4両は「つがる（秋田～青森）」へ転用され、2両が余剰廃車となりました。

新 製 00年/ 01/27 出 E 近車
アオA-103編成 00/01/27～10/12/04
弘前／八戸 青森 青森車両センター所属E751系0番台 縮小 詳細 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 WC __＞_ WC __＞_ WC クハ E751 0A クロス CP MH3128-C1200EA モハ E750 100A クロス CI CI8C 立 IGBT SIV SC64 IGBT モハ E751 100A クロス CI CI8C 立 IGBT モハ E750 0A クロス CI CI8C 立 IGBT SIV SC64 IGBT モハ E751 0A クロス CI CI8C 立 IGBT クロハ E750 0A クロス CP MH3128-C1200EA 3 00年/ 01/27 近車 103 → → 103 → → 3 → → 3 → → 3 → →
編成 短縮 10年/ 12/04 入 E 区所			廃 車 15年/ 11/30 入 F 区所		編成 短縮 10年/ 12/04 入 E 区所
アオ A- 103 4号車	アオ A- 103 3号車	アオ A- 103 2号車			アオ A- 103 1号車

東北新幹線新青森延伸（2010年12月）に伴い、約1年遅れで「つがる（秋田～青森）」へ転用されました。青森車両センター消滅（2016年3月）に伴い、秋田車両センターへ転出しました。

アオ A- 103 1号車	アオ A- 103 2号車	アオ A- 103 3号車	アオ A- 103 6号車
編成 短縮 11年/ 04/23 出 E 区所
アオA-103編成 11/04/23～16/03/26
青森 秋田 旧・青森車両センター 所属E751系0番台 縮小 詳細 4号車 3号車 2号車 1号車 WC __＞_ WC クハ E751 0A クロス CP MH3128-C1200EA モハ E750 100A クロス CI CI8C 立 IGBT SIV SC64 IGBT モハ E751 100A クロス CI CI8C 立 IGBT クロハ E750 0A クロス CP MH3128-C1200EA 3 00年/ 01/27 近車 103 → → 103 → → 3 → →
青森 廃止 16年/ 03/26 入 F 区所
アキ A- 103 4号車	アキ A- 103 3号車	アキ A- 103 2号車	アキ A- 103 1号車

凡例

改造・転用件名

編成
短縮2両を用途廃車して4両編成化。
青森
廃止青森車両センター廃止に伴う、秋田車両センター、盛岡車両センターなどへの転属。

製造箇所

近車近畿車輛

製造以外の箇所

区所配置区所での施工

このページで使用した略称のみを掲載しています。

全体の編成表はE751系青森車両センター編成表（2016年3月消滅）を参照ください。