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おかきしょうゆ commented on the post, E233系房総転用・209系伊豆急追加譲渡が明らかに 具体的な車両計画は？, on the site Kumoyuni45 2日 9時間前
なるほど、補機の位置は盲点でした。
確かにバラバラですね。やはり将来的に大規模な組み換え転属をする前提では設計されていないということなのでしょうか…。 -
おかきしょうゆ commented on the post, E233系房総転用・209系伊豆急追加譲渡が明らかに 具体的な車両計画は？, on the site Kumoyuni45 3日 13時間前
現状、0番台がT編成とH編成あわせて3本、1000番台3～4本、2000番台2本、5000番台分割編成1本、8500番台1本が余剰になっているようです。
合計すると先頭車の数は22～28両、編成数に直して11～14編成分となり、209系2000・2100番台の6連の編成数や伊豆急8000系の編成数にだいたい一致するように思えます。
つまり、各所の余剰E233系を6連に組み換えて209系6連をすべて追い出し、各編成か[…]
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おかきしょうゆ commented on the post, 東北の701系 ロングシート仕様は最適だったのか 【 #701系の日 】, on the site Kumoyuni45 4か月 3週間前
E721系の後に登場した新潟地区のE129系は、ロングシートの区画とセミクロスシートの区画を半分ずつ設置し、オールクロスの115系とオールロングのE127系をまとめて置き換えました。
この配置はE131系0番台でも(ロングシート区画は増えましたが)継続されており、好評であったことが伺えると思います。
実際に私も何度か701系、E721系、E129系に乗車しましたが、やはりE129系は長距離需要と短距離需要をちょうど良くカバ[…] -
