薮内章宏

#はじめまして、投稿はお初でございます。 マニアの妄想という範疇ですが、現実味がある・障壁が低いという意味では上信電鉄(高崎)・秩父鉄道(熊谷)・銚子電鉄(銚子)あたりですかね？ 東武野田線(大宮)も一瞬浮かびましたが、通勤路線ということを考えるとあまり現実的ではないですよね。 可能性はあっても、臨時等でしか走らせられないなら採算考えると意外と直通できる先は少ない気がします。

はじめまして、今昏と申します。

至極当たり前かもしれませんが、東海道線や高崎線と異なるのは停車駅の差がないということではないでしょうか？
新幹線補完の通勤特急ですと、規模は大きいが新幹線の止まらない駅への需要が見込めます。
しかし、中央線では『あずさ・かいじ』と停車駅に差がなく、立川・八王子及び青梅線への乗客輸送と考えると、グリーン車やあずさ・かいじで充分ということになったのではないでしょうか。
せめてはちおうじ・[…]