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M7編成自体の処遇もそうですが、8100番台化が中止になれば、3100番台自体の淘汰が繰り上がるはずで、そちらの絡みが気になります。
E235系の投入ペースを保つためには、209/E231系三鷹車の廃車数を増やす必要があり、三鷹以外のMT比向上を図るか、更なる短編成化が必要です。