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ご提案を1つさせて頂きます。
フォーラムのE721系スレッドですが、阿武隈急行AB900系(トピック検索をして発見したので今回投稿致しました)や仙台空港鉄道SAT721系も対象に加えて明記しては如何でしょうか?
まずAB900系に関して。
今後登場する全車が仙台直通列車を廃止しない限りJR東日本への直通運転を行うと考えられますし、不通となっている富野と丸森の間も年度内に仮復旧をさせることが決まっております。
更に重箱の隅をつつく様なお話をしてしまうと、阿武隈急行線の場合福島～矢野目信号場の間で東北線を共用する形で走っております。
仙台空港鉄道SAT721系に関しては自社で保有する車両を仙台車両センターに委託しており、実際JR保有のE721系の内P500番台編成との併結した運用も日常的に行われております。
また、仙台空港アクセス線の線区の特性としてJR東日本により保有される東北線の仙台～名取と仙台空港鉄道により管理される仙台空港線の名取～仙台空港を一体して運転系統の仙台空港アクセス線として案内している事実があります。
ここまで両車がJR東日本と大きく関係しており、SAT721系に関して言うに仙台～名取でJR東日本の線路上を日常的に走る以上となっております。
E721系スレッドを、小田急(千代田線/常磐緩行線)スレッドの様にE721系(SAT721系/AB900系)としては如何でしょう?
現状JR東日本の保有または管理する線区に入らない、青い森鉄道の青い森703系をどうするかは自分でも判断が付かない為にお任せ致します。