うぐいす

横浜市交通局ブルーライン（1号線3号線直通運転）で急行運転を開始すると神奈川新聞が報じています。
（Yahooニュース・カナロコ記事）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140307-00000001-kana-l14

2015年7月の運転開始を目指しており、AM10～PM4で1時間当たり2本運転し、全線で所要時間を10分程度短縮するとしています。
参考までに、同線で現状追い抜きが出来る駅は上永谷と新羽の2駅のみです。

小田急電鉄で導入が進められているD-ATS-Pですが、本日３月末～５月初旬迄の深夜試運転計画がリリースされています。
この中で「小田原～箱根湯本間」も試運転の予定に組まれており、基本的に小田急車での運転となっている箱根登山鉄道
の同区間は保安機器を揃えるものと思われます。
又、小田急電鉄（MSE）が乗り入れるJR東海松田駅構内迄の試運転も計画されております。

（小田急電鉄プレスリリースPDF）
http://www.odakyu.jp/support/20140228190508764d0df6.pdf

小田急電鉄で導入が進められているD-ATS-Pですが、本日３月末～５月初旬迄の深夜試運転計画がリリースされています。
この中で「小田原～箱根湯本間」も試運転の予定に組まれており、基本的に小田急車での運転となっている箱根登山鉄道
の同区間は保安機器を揃えるものと思われます。
又、小田急電鉄（MSE）が乗り入れるJR東海松田駅構内迄の試運転も計画されております。

（小田急電鉄プレスリリースPDF）
http://www.odakyu.jp/support/20140228190508764d0df6.pdf

2月末、さよならHMをつけて運用されていたハエ28編成ですが、大方の予想通り運用に戻りました。
（鉄道ホビダスRMニュース記事）
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2014/03/jr20528_4.html

前述されていますが、やはり運用数が減らされていない以上、ハエ28は離脱出来ないのでしょうかね。

2月末、さよならHMをつけて運用されていたハエ28編成ですが、大方の予想通り運用に戻りました。
（鉄道ホビダスRMニュース記事）
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2014/03/jr20528_4.html

前述されていますが、やはり運用数が減らされていない以上、ハエ28は離脱出来ないのでしょうかね。

2月26日
横浜線の205系の中で1番始めに離脱し2両のサハは長野配給され、クハとモハのみの6両にされ
大宮に入場していた元クラH26編成（クハ205-136他6両編成）が出場し、中原区に移動しました。
（3rdTrain記事）
http://2nd-train.net/topics/c/166.html
この記事には記述がありませんが、twitter情報に拠るとやはりATCは外さず、正面方向幕もLED仕様のまま、単純に色変更と方向幕交換だけで出場した様子です。

また、同日に鎌倉車両センターからクラH3編成（クハ205-63他8両編成）が長野に配給されました。
横浜線205系で初の編成単位配給となりました。
（3rdTrain記事）

ページが見つかりませんでした | 2nd-train

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2nd-train.net

2月26日
横浜線の205系の中で1番始めに離脱し2両のサハは長野配給され、クハとモハのみの6両にされ
大宮に入場していた元クラH26編成（クハ205-136他6両編成）が出場し、中原区に移動しました。
（3rdTrain記事）
http://3rd-train.net/topics/c/166.html
この記事には記述がありませんが、twitter情報に拠るとやはりATCは外さず、正面方向幕もLED仕様のまま、単純に色変更と方向幕交換だけで出場した様子です。

また、同日に鎌倉車両センターからクラH3編成（クハ205-63他8両編成）が長野に配給されました。
横浜線205系で初の編成単位配給となりました。
（3rdTrain記事）

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3rd-train.net

昨日2月16日、1003KからH001編成が運用入りしました。
当日は1003K東神奈川発車時に出発式を予定していましたが前日の大雪による影響で中止されました。
尚、1003KからH001は運用入りした物の途中で、輸送障害があり運用変更が行われています。
また、こっそりとH016編成も営業入りしました。
都合初日から2本が営業入りした事になります。

横浜線の事なので205系ですがついでにこちらに書きます。
余談ながら前日の大雪の除雪に205系を使ったと見え、205系のH8・H24編成の東神奈川寄りスカートが損傷しているまま
営業運用に入っています。
H8編成は見た目は普通ですが取り付け部根元から曲がっています。
H24編成は中央部が湾曲しています。（何れもクハ２０４）
どうやら他にも205…[ 続きを読む ]

昨日2月16日、1003KからH001編成が運用入りしました。
当日は1003K東神奈川発車時に出発式を予定していましたが前日の大雪による影響で中止されました。
尚、1003KからH001は運用入りした物の途中で、輸送障害があり運用変更が行われています。
また、こっそりとH016編成も営業入りしました。
都合初日から2本が営業入りした事になります。

横浜線の事なので205系ですがついでにこちらに書きます。
余談ながら前日の大雪の除雪に205系を使ったと見え、205系のH8・H24編成の東神奈川寄りスカートが損傷しているまま
営業運用に入っています。
H8編成は見た目は普通ですが取り付け部根元から曲がっています。
H24編成は中央部が湾曲しています。（何れもクハ２０４）
どうやら他にも205…[ 続きを読む ]

昨年12月24日付けのリリースで小田急線＋グループ各線で駅ナンバリングが実施される事が
発表されていましたが、実際のナンバリング作業が開始されました。

（小田急電鉄プレスリリースPDF）
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8052_1284200_.pdf
（駅ナンバリング開始記事：railf.jp）
http://railf.jp/news/2014/01/30/150000.html

特筆すべきは小田原線のナンバリングがグループの箱根登山鉄道＋箱根ロープウエイ＋箱根海賊船まで通しで
付番されています。
（新宿はOH01・小田原はOH47・強羅はOH57・元箱根港はOH67と云った状態に）
小田原線～箱根登山線～ロープウエイ～海賊船…[ 続きを読む ]

昨年12月24日付けのリリースで小田急線＋グループ各線で駅ナンバリングが実施される事が
発表されていましたが、実際のナンバリング作業が開始されました。

（小田急電鉄プレスリリースPDF）
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8052_1284200_.pdf
（駅ナンバリング開始記事：railf.jp）
http://railf.jp/news/2014/01/30/150000.html

特筆すべきは小田原線のナンバリングがグループの箱根登山鉄道＋箱根ロープウエイ＋箱根海賊船まで通しで
付番されています。
（新宿はOH01・小田原はOH47・強羅はOH57・元箱根港はOH67と云った状態に）
小田原線～箱根登山線～ロープウエイ～海賊船…[ 続きを読む ]

昨日書き込んだクラH26編成のうちサハを抜いた6両ですが、
その後、疎開先が国府津で折り返し茅ヶ崎に入った様子です。
記述後時間が経ってしまい記事修正を掛けられないので新たに記事を起こさせていただきます。

（ソース：railf.jp記事）
http://railf.jp/news/2014/01/30/140000.html

昨日書き込んだクラH26編成のうちサハを抜いた6両ですが、
その後、疎開先が国府津で折り返し茅ヶ崎に入った様子です。
記述後時間が経ってしまい記事修正を掛けられないので新たに記事を起こさせていただきます。

（ソース：railf.jp記事）
http://railf.jp/news/2014/01/30/140000.html

「横浜線の昔掲示板３」の「横浜急行鉄道様」の書き込み等に拠ると横浜線クラH26編成が運用を離脱し、
サハ２両（T232+T’126）を除いた6両は国府津に疎開されたそうです。
（未だサハ2両はクラに残っている模様）

（ソース：横浜線の昔掲示板３URL）
http://8248.teacup.com/hamasen3/bbs

（追記：当該投稿された横浜急行鉄道様・せなうんちブログURL）
http://blogs.yahoo.co.jp/mistoral2007/40617330.html

「横浜線の昔掲示板３」の「横浜急行鉄道様」の書き込み等に拠ると横浜線クラH26編成が運用を離脱し、
サハ２両（T232+T’126）を除いた6両は国府津に疎開されたそうです。
（未だサハ2両はクラに残っている模様）

（ソース：横浜線の昔掲示板３URL）
http://8248.teacup.com/hamasen3/bbs

（追記：当該投稿された横浜急行鉄道様・せなうんちブログURL）
http://blogs.yahoo.co.jp/mistoral2007/40617330.html

東京メトロ23日付けリリースに拠りますと、本来2月22日稼動開始予定の千川駅ホームドアを
2月8日に前倒しで稼動開始することにより有楽町線全駅のホームドア稼動を達成するとの事です。
（東京メトロ当該リリースPDF）
http://www.tokyometro.jp/news/2014/pdf/metroNews20140123_platformscreendoorsyurakucho.pdf

東京メトロ23日付けリリースに拠りますと、本来2月22日稼動開始予定の千川駅ホームドアを
2月8日に前倒しで稼動開始することにより有楽町線全駅のホームドア稼動を達成するとの事です。
（東京メトロ当該リリースPDF）
http://www.tokyometro.jp/news/2014/pdf/metroNews20140123_platformscreendoorsyurakucho.pdf

ホビダスニュース記事に拠ると2月16日東神奈川2番線10時11分発橋本行の電車から
横浜線E233系6000番台の営業入りが発表されています。
（ホビダスニュース記事）
http://rail.hobidas.com/news/info/article/139452.html

尚、横浜線に詳しい「横浜線の昔掲示板３」の「横浜急行鉄道様」の記述によりますと
休03K運用の運用変更で運用入りするそうです。（1003Kから運用）
（当該記事掲示板）
http://8248.teacup.com/hamasen3/bbs