うぐいす

伊豆急3000系2編成ですが、3月7日に旅行プラン（4/30からの営業開始が読み取れる内容）、15日に4/1の見学会開催がプレスリリースされました。

3月7日 伊豆急3000系イベントについて
https://camel3.com/cms/files/izukyu/MASTER/0200/8M0DeHNO.pdf

3月15日 伊豆急3000系「アロハ電車」見学会を実施します！
https://camel3.com/cms/files/izukyu/MASTER/0100/cKRFYu6w.pdf

昨日の見学会では、ラッピングをされた姿が鉄道新聞さんにより報道されています。
また記事の中の写真から、庫内で明らかにな…[ 続きを読む ]

皆様お久しぶりです。
今日、7000系2両口の7423FもLEDに換装されてるのを確認しました。
波及しそうですね。

本日京王電鉄から座席指定制列車の導入とそれに用いる5000系の導入がリリースされました。
（PDF）
http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr160316_zasekishiteiressha.pdf

●運行開始は2018年春
●着席列車の設定は新宿～京王八王子・新宿～橋本
●10連5本製作
●製造はJーTREC…少数であることから横浜？
●東武のTJライナー同様クロス・ロング転換対応
●空気清浄器設置
●客用コンセント設置
…などが挙げられます。

八王子市長沼町にある京王重機・東京特殊車体ですが一般公開があります。

日時：10月18日日曜日12:00～15:00（受付開始11:45から・最終入場14:30まで）
荒天時の開催有無の問い合わせ：10時以降に042-642-4161
駐車場はなし・近隣にコインパーキングもなし。
アクセス：京王線北野駅長沼駅から徒歩15分程。
或いは京王八王子駅・東日本銀行横からバス八王子車庫行で
終点下車、京王バス八王子営業所の裏です。
駅貼りのチラシに住所詳細が書かれていないので不慣れな人はバスが無難かもしれません。

鉄道と接していないので車両の入場等は見れませんが細かいパーツ類が見れるかも知れません。
（昔は伊予鉄譲渡の3000系等はここで改造されてましたが。）

先日行われたダイヤ改正ですが、大規模なダイヤ改正にも関わらず
京王では時刻表の販売は行う予定がないそうです。

市販では東京時刻表を利用するか駅スパートを使うしかない模様です。

新事業用車の概要がリリースされました。
スノープラウを備え排雪列車にも使われる模様です。
なお形式がデワなのかデヤなのかは記述されていません。
（当該リリースPDF）
http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr150924_keninsyaryo.pdf

尚試運転は9月下旬からとの事です。

8713Fが高尾温泉開業や観光誘致を目的に1983年迄運行されていた2000系を模した
グリーンにラッピングされます。
9月30日から運用入りする模様です。

（当該リリースPDF）
http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr150924_takaosandensya.pdf

京王電鉄では9月25日にダイヤ改正（今までの改定等では無く改正）を実施します。
京王電鉄リリースURL（PDF）
http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr150826_timetable20150925.pdf

かなり大規模な改正になります。
京王線の準特急の停車駅に「笹塚」「千歳烏山」を追加、区間急行の停車駅に「仙川」を 追加されるほか、
特急の運転時間帯拡大や6両各駅停車の復活（大震災節電ダイヤ以来）などがあります。
都営地下鉄への乗り入れダイヤ構成も変更されるため都営所属車の運用も変わりそうです。

2023年度までに8000系のVVVF装置更新とLED照明化が発表されています。

（当該リリースPDF）

現状8両口の8729Fに東芝・8730Fに日立の新VVVF装置（PMSM制御）が試用されていますが
どちらになるのか、或いは更に違うものになるのか注目されます。

東日本ユニオンの労組資料からになりますが、横浜線での
ATOS稼動開始は7月12日の模様です。

（ソース：PDF）
http://jrtu-east.org/pdf/yokohama-j88.pdf

#6430で触れた横浜市交通局1･3号線急行運転の件ですが、
7月18日土曜日から「快速」として運転されます。
尚、当初急行と書かれていた件は何も触れられていません。

当該リリースURL（PDFではありません）
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/newstopics/2014/topics/20150512094418.html

尚時刻発表は6月中旬と記載されています。
停車駅はあざみ野～各駅～新羽・新横浜・横浜・桜木町・関内・上大岡・上永谷・戸塚～各駅～湘南台です。
快速運転区間で追い抜きが出来るのは上永谷だけなのでどんなダイヤなのか気になります。
（場所によっては偏りそうな気が･･･）

#6430で触れた横浜市交通局1･3号線急行運転の件ですが、
7月18日土曜日から「快速」として運転されます。
尚、当初急行と書かれていた件は何も触れられていません。

当該リリースURL（PDFではありません）
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/newstopics/2014/topics/20150512094418.html

尚時刻発表は6月中旬と記載されています。

京王電鉄から中期３箇年計画がIR企業情報ページに掲載されています。

（当該PDF）
http://www.keio.co.jp/company/stockholder/results_briefing/pdf/2015_briefing_reference.pdf

この中で有料座席列車導入の検討について触れられており、東武鉄道のTJライナーの様な物なのか気になる所です。

車両も含まれるのでこちらのスレッドに投稿します。

表題のJR東日本2015年度設備投資計画がリリースされています。

JR東日本2015年度設備投資計画PDF
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150416.pdf

車両面では新潟地区向けE129系と南武線E233系の増投入と
中央線E353系量産先行車の投入がリリースされています。

予てから告知されていた横浜線のATOS設置ですが、今日現在で各駅に於いて運転士車掌用の出発時期表示機や
旅客案内用LED表示機のATOS対応品への交換が進んでいます。
以上の事からATOSの稼動が近いのではと感じています。

TKに常磐線転用が噂され入場していたミツB22編成が何と7両で出場してきました。
（2nd-trainさん記事）
http://2nd-train.net/topics/a/1384.html

いったいどうする心算なのでしょうか？
暫く休車でしょうか？

3月22日から動物園線専用車の7801編成が新たなラッピングとなり再出発します。
今回は車内も各車両毎にテーマを定めラッピングが施されます。

（京王電鉄プレスリリースPDF）
http://www.keio.co.jp/news/backnumber/news_release2014/nr150224_tamazootrain.pdf