T.Shibata?JO26.JB33

JR東日本横浜支社は、横須賀線大船～久里浜間の開業130周年を記念して、E217系の付属編成1編成に横須賀線開業130周年記念ステッカーが掲出して運行すると発表しました。
増1・増4号車の側面左右各1か所（合計4か所）に掲出を行うとのことです。
記念ステッカーを掲出した編成は、2019年6月6日～9月下旬頃までの運行予定で、このうち6/8(土)･9(日)は｢よこすかYYのりものフェスタ2019｣の開催にあわせて逗子～久里浜駅間を中心に運行する予定です。
また、2019年6月下旬頃までの期間限定で、横須賀線・総武線快速E217系のうち、ハート型吊り手 (1か所2本)を設置した一編成を運行する予定です。
また、吊り手への｢開業130周年記念デザイン装飾｣を2019年6月上旬～9月下旬頃まで予定し…[ 続きを読む ]

2019年5月20日にJ-TREC横浜事業所を出場し、所属先の馬込車両検修場に回送された浅草線の5500形5509編成ですが、本日2019年5月30日時点で営業運転を開始しています。

都営地下鉄浅草線の最新編成、5500形5509編成ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
まさかこんな早く乗車できるとは思わなかった😂😂😂←5509編成に気づいたのは車内にINしてからwwwあと乗車できたのも青砥→高砂のみw
ただ気になったのは、1次車の5501編成～5508編成と2次車の5509編成での違いが未だに見当つかず(^o^;) pic.twitter.com/8qjfBUExjD

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) May 30, 2019

ところでこの5509編成は2次車に該当するようですが、1次車の5501編成～5508編成との違いはあるのでしょうか。

本日2019年5月20日に、都営地下鉄浅草線5500形の5509編成がJ-TREC横浜事業所を出場し、自走で馬込車両検修場へ回送されました。
なお5500形の出場回送は2019年及び新元号｢令和｣になってから初めての施行となります。

都営地下鉄浅草線5500形の最新編成(5509編成)を京急線の川崎、蒲田、浅草線の浅草橋で。
浅草線新型車(5500形)の増備は2019年、令和になってから初めて。 pic.twitter.com/IQtYpAjQps

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) May 20, 2019

ところで、今回の5509編成は2次車との噂がありますが、1次車の5501～5508編成と今回の5509編成の違いはどこなのでしょうか。

幕張車両センター所属で長期間旅客運用から離脱している、E257系NB-09編成は幕張車両センターの津田沼側の歩道橋付近に留置していましたが、本日(2019.5.17)確認した所、その場所にはいませんでした。
果たしてどこに向かったのでしょうか。今後の情報や動向が気になるところです。

あ、あれ？
幕張車両センターの特定の場所に長期留置していたE257系(500番台)NB-09編成がいないぞ？？？(^o^;)
はたしてどこにいったのだろーか、、、 pic.twitter.com/zYFzf8leTA

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) May 17, 2019

JTREC総合車両製作所横浜事業所で製造されていた、E233系ハエ136編成が試運転を兼ねて川越車両センターへ回送されました。

埼京線･川越線E233系再増備車両の136編成を横須賀線武蔵小杉にて。
東海道新幹線込OKの気持ちで😂 pic.twitter.com/vJHBUQWOT7

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) May 14, 2019

既に出場している、ハエ134編成とハエ135編成は本日(2019年5月14日)時点では疎開されているようですが、ハエ136編成についても今後の動きが気になるところです。

本日(2019年5月14日)時点での浅草線新橋駅のホームドア設置工事の状況ですが、1番線(西馬込、京急線方面)はホームドア設置に関する印があり、2番線(押上、京成線方面)ではホームドアが設置されると思われる部分のホーム補強工事が行われてるように見えます。

都営地下鉄浅草線新橋駅のホームドア設置工事状況
2019.5.14時点では、2番線の方が進んでいる感じがしました。
※全て1番線より撮影 pic.twitter.com/rNCA6zxl4p

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) May 14, 2019

なお浅草線のホームドアは、2020年東京オリンピック･パラリンピック開催までに新橋、大門、三田、泉岳寺の4駅に設置、その後2023年度までに都営地下鉄が管轄する全ての駅に設置される予定です。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/special/asakusa_renewal/sp/index.html

京成電鉄が2019年度の鉄道事業設備投資計画を発表しました。
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20190513_162922996956.pdf
車両関係では、スカイライナー車両のAE形が8両編成1本増備し、成田空港輸送の強化を図る予定です。AE形の増備は2010年に開業した、成田スカイアクセス線開業以来となります。現在運用されているAE形と今回増備されるAE形で変化が生じる部分がでるのか、注目です。
他の車両関係では、新形式車両の3100形が8両編成2本を導入予定で、こちらは既に発表されてますが、成田スカイアクセス線への導入予定となります。アクセス特急を増発なのか、既存車両の3000形(3050形)を転用させるのか、今後が気にな…[ 続きを読む ]