T.Shibata?JO26.JB33

ゆりかもめの7200系が2020年10月14日の運行をもって営業運転を終了しました。最終日は第26編成が使用されました。
7200系はゆりかもめの開業から使用されていた7000系をベースに製作され1999年に登場、ゆりかもめ初のVVVF制御の形式でした。6両編成8本が在籍し、有明～豊洲間の延伸開業に伴って登場した第27･28編成は第21～26編成とは異なった内装･外装でした。
2018年11月に後継の7500系がデビューして翌年の3月に第21編成が7200系で初めて引退しました。これによりゆりかもめの片開式ドア、セミクロスシート、3色LED案内表示器を装備した車両全て消滅という形になります。

https://twitter.com/yurikamome_info/status/1316633&hellip

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ゆりかもめの7200系が2020年10月14日の運行をもって営業運転を終了しました。最終日は第26編成が使用されました。
7200系はゆりかもめの開業から使用されていた7000系をベースに製作され1999年に登場、ゆりかもめ初のVVVF制御の形式でした。6両編成8本が在籍し、有明～豊洲間の延伸開業に伴って登場した第27･28編成は第21～26編成とは異なった内装･外装でした。
2018年11月に後継の7500系がデビューして翌年の3月に第21編成が7200系で初めて引退しました。これによりゆりかもめの片開式ドア、セミクロスシート、3色LED案内表示器を装備した車両全て消滅という形になります。

https://twitter.com/yurikamome_info/status/1316633&hellip

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京葉線新習志野～海浜幕張間に開業予定の幕張新駅ですが、日本経済新聞社の報道によると、
“当初は2023年度末開業予定でしたが、JR東日本が施工方法の見直しなどを行った結果、1年短縮するとの見通しを示した”と報じています。
また、早期開業を期待する地元の声に対応し、詳細設計の終了を待たず、設計作業が進んだ箇所から工事に順次、着手する手法の採用を決め、従来は工事期間を3年半と見込んでいたが、1年ほど短縮できる見通しで、順調に行けば2022年度末開業となる予定です。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO55828350Z10C20A2L71000?s=4
なお、新駅設置場所では今年の1月下旬頃から線路脇に足場等が組み立てられているのが確認されています。

2018年4月に京葉線の新習志野～海浜幕張間(イオンモール幕張新都心ファミリーモール前付近)に新駅を作ることが明らかになりましたが、その場所の上り線の高架線に足場が設置されていました。

京葉線の幕張新駅が設置されると思われる場所に足場が組み立てられていました。
工事スタート？それとも何らかの調査？
3枚目:奥に武蔵野線205系止まっていた。新駅は2024年開業予定だからこの時はもう205系はこのエリアにはいないな。ある意味貴重なのか？ pic.twitter.com/CEd3pFJJXY

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) January 24, 2020

https://tetsudo-ch.com/10016722.html
現在は設計が進められていて、予定では今年の秋に着工、2023年度開業の予定ですが、熊谷千葉市長はJRや県と連携して少しでも早い開業を目指しているとのことで…[ 続きを読む ]

本日(2020.1.24)の確認で、京葉線E233系504編成の自動放送にナンバリングが追加されていました。また同時にLCD案内表示器にもナンバリングが追加されています。今後、他の京葉線E233系も更新していくものと思われます。

京葉線もナンバリング放送に更新していた！
そしてLCD案内表示器にもナンバリングが追加される。
ちなみにE233系の504編成での確認
209系34編成が仮にナンバリングを追加するとなれば、横須賀線･総武快速線と同じ感じになりそう。 pic.twitter.com/T3P6Cg8p4q

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) January 24, 2020

https://twitter.com/TShibata_1997/status/1220568919913558016?ref_src=twcamp%5Ecopy%7Ctwsrc%…[ 続きを読む ]

京成3000形の3040編成のROMが更新されました。
今回の更新で行先表示｢上野｣が｢京成上野｣に、｢高砂｣が｢京成高砂｣のように駅名に｢京成｣が付く駅の行先に｢京成｣の文字が追加されました。AE形に続いて｢京成｣の文字が入ったことになります。なおLCD案内表示器も｢京成｣の文字が追加されてます。(ちなみにAE形は今もLCD案内に限って駅名の｢京成｣は対応してません)
また他社線の乗換案内の路線記号もこれまでなかった路線でも追加されてました。(例:京成船橋。中央総武線の｢JB｣総武快速線の｢JO｣東武アーバンパークラインの｢TD｣)

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新京成電鉄によると、8000形8518編成が今日(2020.1.14)をもって営業運転を終了しました。
https://twitter.com/shinkeisei_info/status/1216907697473245184?ref_src=twcamp%5Ecopy%7Ctwsrc%5Eandroid%7Ctwgr%5Ecopy%7Ctwcon%5E7090%7Ctwterm%5E3
8518編成は8000形で唯一、現在の新京成のコーポレートカラーである“ジェントルピンク”の塗装になった編成でした。
また同編成は昨年7月時点で京成千葉線への乗入ができなくなった編成でもありました。
これで新京成線の8000形は8512編成1本のみとなりました。

千葉モノレールは2019年12月25日から0形｢アーバンフライヤー｣2本を順次営業運転を開始することを発表しました。
第25編成と第26編成の2本だと思われます。
これに合わせて営業運転開始前の12月24日に内覧会が動物公園駅で行われます。
従来のアーバンフライヤーと変わったのは、
･ローバックシートに変更
･縦手すりの増設
･車内防犯カメラ設置
･車内照明LED
･車内案内表示器LCD化
･行先表示器のフルカラーLED
が明らかになってます。
https://chiba-monorail.co.jp/index.php/20191219new-urbanflyer/
第25編成は千葉モノレールの公式サイト内｢アーバンフライヤー時刻表｣に運転予定のダイヤが掲載される模様です。
https:/…[ 続きを読む ]

千葉モノレールの1000形第9編成が12月18日の営業運転を持って引退することが、千葉モノレールの公式サイト、公式Twitter(モノちゃん@千葉モノレール)に掲載され明らかになりました。
https://chiba-monorail.co.jp/index.php/20191210hokuto_09-lastrun/

ぼく、モノちゃんです！
1991年に運行デビューして、2018年5月20日からは「北斗の拳号」として活躍してくれた第9編成が、この12月18日をもって引退するんだ😌
28年間で約200万kmを走って、千葉モノレールの第二次開業から支えてくれた第9編成✨
ありがとう😊https://t.co/r8wk9V4VCY pic.twitter.com/IrDyM54bUL

— モノちゃん@千葉モノレール (@chibamonoPR) December 10, 2019

最終運転日は18日(水)の午前中のみ運用のA26運用に入る予定です。｢千葉氏×北斗の拳号｣運転予…[ 続きを読む ]

2019年12月9日、京成3100形の3151編成が深夜帯に北総線止の運用がある、平日05K運用に入りました。
京成3100形は同年10月26日のデビュー以降は成田スカイアクセス線を含む京成線、都営地下鉄浅草線、京急線内限定での運用で北総線止まり運用は不可となってました。
これにより3100形の3151編成は平日ダイヤ、土日ダイヤ共に6運用ずつある京成車による成田スカイアクセス線運用全ての運用に入れることになりました。(3152編成は未確認)
知らぬ間に北総鉄道向けの訓練が行われていたのでしょうか。

ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) on X

8時台の高砂と青砥で新たな“成田スカイアクセス”の並び。京成の代名詞“スカイライナー”AE形と京成の新型車両3100形。スカイライナーは今年追加されたAE9編成。3100形3151編成の今日は平日05K運用。北総線止まりのある運用が混ざって...

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千葉モノレールの0形｢アーバンフライヤー｣5編成目となる第25編成(009号車-010号車)の日中時間帯の本線試運転が行われた模様です。
この第25編成は今年の10月末頃に萩台車両基地に搬入されていたそうです。←10月に開催された｢ちばモノレール祭り2019｣の時は確認されず。
0形アーバンフライヤーは2013年に4本目の第24編成(24編成)が投入されて以来、およそ6年ぶりの再増備となりました。細部で仕様変更も行われているようです。
千葉モノレールではここ数年｢安全報告書｣に“計画的に新型車両を導入”という文言が入ってましたが、詳しい仕様については記載されていませんでした。
0形｢アーバンフライヤー｣が導入された2012年～2013年にかけて、1000形の1次車となる第1～第8編成の計8編…[ 続きを読む ]

先日運用を離脱した武蔵野線205系M19編成ですが、本日所属先の京葉車両センター(新習志野)から新津へ配給輸送が行われました。本日中に新津に到着予定でその後ジャカルタへ輸出される予定です。今回で27本目となりました。
恒例の最後部車両の行先表示演出は、田舎風景で文字には｢ジャカルタ｣の下に小さく｢新津回り｣の文字がありました。
12月には蘇我経由で配給する予定があるようですが、果たして今後の武蔵野線205系ジャカルタ輸送の行方はどうなるのでしょうか。

エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) on X

配9722レ 205系5000番台ケヨM19編成ジャカルタ譲渡配給は9:44 南船橋通過しました北の方は気をつけて、どうぞ。南船橋1人勝ち芸(*'▽')

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本日の確認になるのですが、N800形のN828編成にも行先表示器に駅ナンバリングが表示されていました。N800形で行先表示器に駅ナンバリング表示するのは今回が初と思われます。
新京成の車両全体でここまでは8800形の半数近くの編成や8512編成でナンバリング表示対応となりましたが、今回3色LED表示器を装備した車両に初めて駅ナンバリング表示に対応したことになるでしょう。
同じく3色LED表示器を装備している8900形は現時点では駅ナンバリング表示に対応した編成は確認していませんが、N828編成の事例でこのまま行くようであればフルカラーLED表示器に交換しないでそのまま駅ナンバリング表示を追加する可能性が出てきたことになります。

https://twitter.com/TShibata_199&hellip

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No.232…[ 続きを読む ]

新京成電鉄8800形8807編成ですが、本日確認したところ、行先表示に駅ナンバリングが追加されていたのを確認しました。
8800形のフルカラーLED表示器に替えた編成は順次ナンバリング表示対応していくものと思われます。
また他の形式(N800形や8900形)はN858編成を除いて(N858編成も近いうちにナンバリング表示対応するでしょう。)3色LED表示器ですが、今後一体どうなるのでしょうか。

新京成8800形8807編成の行先表示に駅ナンバリングが追加されてた！
他の編成や形式(特にN800形や8900形)も反映していくのか注目しておこう。京成千葉線のナンバリング表示も気になる。 pic.twitter.com/jOODBJPQqB

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) November 13, 2019

平日朝に1本だけ設定されていた、京成本線の上野始発東成田行の快速列車(6A17列車)ですが、明日10/26のダイヤ改正(平日のダイヤ改正後初日は10/28)で芝山千代田までの運転となるため、本日の運転をもって終了しました。
最終日の今日は3400形の｢京成電鉄110周年記念ミュージアムトレイン｣である3418編成が使用されました。

京成線ダイヤ改正前最終日
まずは雨の中の京成本線の谷津～津田沼間で平日1本限定の快速東成田行を。(次の平日からは芝山千代田行として延長される)
まさか3400形の京成110周年車両で来るとは･･･｡粋な演出？ pic.twitter.com/OErhkhsDmg

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) October 24, 2019

本日(2019.10.19)開催された、｢ちばモノレール祭り｣にて、0形アーバンフライヤーの21編成(駅メモ！号)の全般検査の様子が公開されました。千葉モノレールによると、0形アーバンフライヤーの全般検査は今回が初めてで、002号車前面の行先表示器は特別仕様でした。

0形アーバンフライヤーの21編成(駅メモ！号)の全般検査の様子が公開されてました。
ちなみにアーバンフライヤーの全般検査はこれが第1弾とのこと。#ちばモノレール祭り2019 pic.twitter.com/y04LhN3WVd

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) October 19, 2019

21編成(駅メモ！号)は今月中の旅客運用投入予定はなく、来月頃の運用復帰になるものと思われます。

https://chiba-monorail.c&hellip

chiba-monorail.c&hellip

京成電鉄の最新形式｢3100形｣が報道陣向けに公開されました。
乗りものニュースによると、3100形は10月26日のダイヤ改正と同日に営業運転を開始する予定で、2020年度にかけて5編成導入予定であることを報じています。
また現存の3050形ですが、誤乗防止対策としてオレンジを基調としたデザインに変更する予定だそうです。また成田スカイアクセス線は順次3050形から3100形に置換え、3050形は将来的に京成本線に転用することも報じており、3600形と3400形の今後の動向が注目されそうです。
https://trafficnews.jp/post/90289

鉄道新聞によりますと、今日東海道新幹線浜松工場で開催されている、｢新幹線なるほど発見デー｣内で、来年3月に引退予定の700系の定期列車は12月までであることが明らかになりました。
現在の東海道新幹線700系の定期列車は｢こだま683号、636号、696号｣の3本です。(日によってN700系で運転する場合あり)

700系で運転している東海道新幹線の定期列車は現在わずか3本。この3本も今年12月までだそうです。 pic.twitter.com/4XaBOCLcnK

— 鉄道新聞®︎ (@tetsudoshimbun) October 5, 2019

また、山陽新幹線の700系16両編成の定期列車は｢ひかり441号、444号｣の2本ですが、こちらの今…[ 続きを読む ]

先日運用離脱した武蔵野線205系M65編成が本日、長岡車のEF64-1032号機の牽引により、所属先の京葉車両センター(新習志野)を出発しました。同日中に新津に到着する予定です。
これにより、武蔵野線の“メルヘン顔”編成は全て京葉車両センターを離れた形に、また武蔵野線の205系最後の生え抜き編成となり、現在在籍してる武蔵野線は全車が転属車のみとなりました。
恒例の行先表示演出ですが、今回は開催中のラグビーワールドカップ2019日本大会にちなんで、ラグビー仕様でした。

ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) on X

武蔵野線最後の“メルヘン顔”編成となった205系M65編成が9:41頃に千葉県(新習志野)を旅立ちました。千葉県からまた一つの顔が姿を消す瞬間となりました。ちなみに恒例の行先表示演出はラグビー🏈これはラグビーワールドカップ日本大会にちなんだ...

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