相模国の住人

このページですか？
これによるとどうやら武蔵野線が原因だったようで…鉄道の世界もいつ何があるか分かったものじゃないですね
https://4gousya.net/jr/4495.php

そうだったんですか！？メルヘン顔は確か京葉線に新製配置されていて、年月もそんなに経過していなかったはずなのに・・・
なんだかものすごく勿体ない気がします・・・

そうでした。ご指摘ありがとうございます。宇都宮線のほうは、京葉線からの転属車と埼京線からの転属車の２種類があるんでしたね。

加速度の値は、ウィキペディアを参考にさせていただきました。信憑性が薄いかもしれませんが、その場合は申し訳ございません。

機器はまさかの未更新のまま、ROMや保安装置など必要最小限の改造のみで出場してきましたね…
加速度については　もともと地下鉄千代田線への直通用に3.3 km/h/sで設計されているようです。
運用に入る場合、E233系０番台の加速度は3.0km/h/s のようなので問題はないかと・・・
中央線へのグリーン車投入完了までのつなぎ役のような役割として転属させられているようなので
JRとしては必要以上の改造・更新はしたくないのかと…（あくまで個人の見解ですが）