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3700形置き換え用の次期の8両固定編成の新車も3050形や3100形と同じようにスカイアクセス線仕様でリース車として入れてリース期間が終了し買い戻した経年10前後の既存車（3150）を本線に転用する方法が取られると考えます。この方法を取ることで走行距離の嵩み最新の機能が要求される空港アクセス用に新車を集中投入出来るのと本線向けの経費を数字上削減することが出来ます。そのため3200形や次期特急形の新製が落ち着いた頃に3100 […]

今回発表された計96両の3200形で少なくとも3500形46両3600形10両8800形未更新車18両といった老朽車に加え、ドア位置や車体長から松戸線外への乗り入れが困難な8900形18両の92両は置換える事が出来る計算になり、ローカル系統の置換えは一段落つけますね。3400形や3700形といった8両固定車は2028度以降に成田空港の拡張を見据えた投資として新系式を起こしてそちらで対処するのではとおもいます。