(運用数)2022/10/04~:東京メトロ南北線・東急目黒線・都営三田線・埼玉高速鉄道線

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両数内訳現況運用編成
8 東京メトロ南北線・東急目黒線・都営三田線・埼玉高速鉄道線
東急 3000系 9本
東急 3020系 3本
東急 5080系 10本
東急電鉄所属車両の所定運用(K運用)で、6両編成と共通運用です。全編成が8両編成化される予定で、3020系・5080系は中間車増結が完了、3000系は中間車増結を実施中です。メトロ車・SR車が都営線に入線しない区間を、都営車がメトロ線に入線しない区間を代走できます。
東急電鉄所属車両の所定運用(K運用)で、6両編成と共通運用です。全編成が8両編成化される予定で、3020系・5080系は中間車増結が完了、3000系は中間車増結を実施中です。メトロ車・SR車が都営線に入線しない区間を、都営車がメトロ線に入線しない区間を代走できます。 21平日
0休日
21最大
22配置
2離脱
-1予備
8 東急目黒線・都営三田線
都営 6500形 13本
東京都交通局所属車両の所定運用(T運用)の内、8両編成による運用です。6500形1次車が導入され、6300形1次車・2次車の置き換え・8両編成化が完了しました。
東京都交通局所属車両の所定運用(T運用)の内、8両編成による運用です。6500形1次車が導入され、6300形1次車・2次車の置き換え・8両編成化が完了しました。 10平日
0休日
10最大
13配置
0離脱
3予備
6 東京メトロ南北線・東急目黒線・埼玉高速鉄道線
メトロ 9000系 23本
東京メトロ所属車両の所定運用(S運用)です。9000系2次車(C編成)以降の編成は8両編成化が見込まれます。東急車・SR車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を代走できます。
東京メトロ所属車両の所定運用(S運用)です。9000系2次車(C編成)以降の編成は8両編成化が見込まれます。東急車・SR車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を代走できます。 21平日
0休日
21最大
23配置
1離脱
1予備
6 東京メトロ南北線・東急目黒線・都営三田線・埼玉高速鉄道線
東急 3000系 4本
東急電鉄所属車両の所定運用(K運用)で、8両編成と共通運用です。全編成が8両編成化される予定で、 3020系・5080系は中間車増結が完了、3000系は中間車増結を実施中です。メトロ車・SR車が都営線に入線しない区間を、都営車がメトロ線内に入線しない区間を代走できます。
東急電鉄所属車両の所定運用(K運用)で、8両編成と共通運用です。全編成が8両編成化される予定で、 3020系・5080系は中間車増結が完了、3000系は中間車増結を実施中です。メトロ車・SR車が都営線に入線しない区間を、都営車がメトロ線内に入線しない区間を代走できます。 0平日
0休日
0最大
4配置
2離脱
2予備
6 東急目黒線・都営三田線
都営 6300形 31本
東京都交通局所属車両の所定運用(T運用)の内、6両編成による運用です。6500形1次車が導入され、6300形1次車・2次車の置き換え・8両編成化が完了しました。東急車が全区間を、メトロ車・SR車が都営線に入線しない区間を代走できます。
東京都交通局所属車両の所定運用(T運用)の内、6両編成による運用です。6500形1次車が導入され、6300形1次車・2次車の置き換え・8両編成化が完了しました。東急車が全区間を、メトロ車・SR車が都営線に入線しない区間を代走できます。 23平日
0休日
23最大
31配置
8離脱
0予備
6 東京メトロ南北線・東急目黒線・埼玉高速鉄道線
埼玉 2000系 10本
埼玉高速鉄道所属車両の所定運用(M運用)です。8両編成の新型車両の導入が見込まれます。東急車・メトロ車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を代走できます。
埼玉高速鉄道所属車両の所定運用(M運用)です。8両編成の新型車両の導入が見込まれます。東急車・メトロ車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を代走できます。 9平日
0休日
9最大
10配置
0離脱
1予備

過去ログ

準備中

元データ

◇東京メトロ南北線・東急目黒線・都営三田線・埼玉高速鉄道線 東急車8両
平日所要数:21
休日所要数:調査中
東急電鉄所属車両の所定運用(K運用)で、6両編成と共通運用です。
全編成が8両編成化される予定で、3020系・5080系は中間車増結が完了、3000系は中間車増結を実施中です。
メトロ車・SR車が都営線に入線しない区間を、都営車がメトロ線に入線しない区間を代走できます。
※【このページ限りの説明文】

◇東急目黒線・都営三田線 都営車8両
平日所要数:10
休日所要数:調査中
東京都交通局所属車両の所定運用(T運用)の内、8両編成による運用です。
6500形1次車が導入され、6300形1次車・2次車の置き換え・8両編成化が完了しました。
※【このページ限りの説明文】

◇東京メトロ南北線・東急目黒線・埼玉高速鉄道線 メトロ車6両
平日所要数:21
休日所要数:調査中
東京メトロ所属車両の所定運用(S運用)です。
9000系2次車(C編成)以降の編成は8両編成化が見込まれます。
東急車・SR車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を代走できます。
※【このページ限りの説明文】

◇東京メトロ南北線・東急目黒線・都営三田線・埼玉高速鉄道線 東急車6両
平日所要数:共通
休日所要数:共通
東急電鉄所属車両の所定運用(K運用)で、8両編成と共通運用です。
全編成が8両編成化される予定で、 3020系・5080系は中間車増結が完了、3000系は中間車増結を実施中です。
メトロ車・SR車が都営線に入線しない区間を、都営車がメトロ線内に入線しない区間を代走できます。
※【このページ限りの説明文】

◇東急目黒線・都営三田線 都営車6両
平日所要数:23
休日所要数:調査中
東京都交通局所属車両の所定運用(T運用)の内、6両編成による運用です。
6500形1次車が導入され、6300形1次車・2次車の置き換え・8両編成化が完了しました。
東急車が全区間を、メトロ車・SR車が都営線に入線しない区間を代走できます。
※【このページ限りの説明文】

◇東京メトロ南北線・東急目黒線・埼玉高速鉄道線 埼玉車6両
平日所要数:9
休日所要数:調査中
埼玉高速鉄道所属車両の所定運用(M運用)です。
8両編成の新型車両の導入が見込まれます。
東急車・メトロ車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を代走できます。
※【このページ限りの説明文】

●参考とさせて頂いたサイト等

Chokopy's Train-Page 様
https://www.train.chokopy.net/

運用調査 - loo-ool.com 様
https://loo-ool.com/rail/

東京都交通局 公式 様
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp

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