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製造所
車両の製造工場を表します。- 新津 - 総合車両製作所新津事業所（旧・新津車両製作所）
- 横浜 - 総合車両製作所横浜事業所
- 川車 - 川崎車両
- 近畿 - 近畿車輛
- 日車 - 日本車輌製造
- 日立 - 日立製作所
- 東急 - 旧・東急車輛製造
- 川重 - 旧・川崎重工業
年月日
西暦の下2桁を表示し、マウスオーバーで元号と西暦4桁が表示されるようにしています。また、特記が無い限り、年月日は以下の通りです。- *E - 新製は「当該編成全車両が当該私鉄に到着した日付」、改造などは「入出場した日付」、廃車は「搬出開始日・廃車甲種の到着日」（私鉄ごとに細則）。
- *F - 複数の商業誌で共通している書類上の日付（多くは搬入後）。
- *D - *Eが不明なとき、その動きが起きた後の最初（出場日）、前の最後（入場日）の確認日。
車軸
- 永久磁石同期電動機（PMSM）のM軸
- 誘導電動機（IM）のM軸
- 直流電動機（DM）のM軸
- T軸
素子
- FET - MOSFET素子（フルSiC）
- IGBT - IGBT素子（ハイブリッドSiC）
- IGBT - IGBT素子（Si）
- GTO - GTO素子
その他
各編成の動きなど、付加情報を、右端や下のスペースに書くことがあります。東京地下鉄（東京メトロ）
日付*Eの基準日
新製
- 銀座線・丸ノ内線 - 横浜本牧（神奈川臨海）への到着日。
- 日比谷線 - 羽生（東武鉄道）への到着日。
- 千代田線・副都心線・有楽町線・南北線 - 綾瀬への到着日。
- 半蔵門線 - 長津田で同一編成全車両が揃った日。
改造
- 出場した日付（多くの場合、営業、非営業問わず本線上で初めて確認した日付を*Dで掲載）。
廃車
- 丸ノ内線 - 最後の車両が搬出される夜の、日の出後（夜を跨ぐ2日間で遅いほう）の日付。
座席
括弧内はスマートフォン閲覧時。- ロング（ロン） - ロングシート（メトロ9000系の車端部のみボックスシートの車両はロングシートで反映）。
- 偏ロング（偏ロ） - ロングシートで、片側ドア間の着席数が（3-7-7-7-3ではなく）4-6-7-6-4の車両。
- ワイドD（ワイD） - ロングシートのワイドドア車。東西線の一部。
東急電鉄
日付*Eの基準日
新製
- 長津田で同一編成全車両が揃った日。
改造
- 出場した日付（営業、非営業問わず本線上に初めて出た日付を、*Eまたは*Dで掲載）。
廃車
- 1両目が搬出される夜の、日没前（夜を跨ぐ2日間で早いほう）の日付。
- 5000系6ドア車一部車両のような甲種輸送による搬出は、搬出先到着日。
座席
括弧内はスマートフォン閲覧時。- ロング（ロン） - ロングシートの車両。
- ロングB（ロンB） - 東急5000・5050系のうち青系ロングシートの車両。
- ロングR（ロンR） - 東急5050系のうち赤系ロングシートの車両。
- ロングG（ロンG） - 東急5000・5050系のうち緑系（茶系）ロングシートの車両。
小田急電鉄
日付*Eの基準日
新製
- 松田への到着日。
改造
- 出場した日付（多くの場合、営業、非営業問わず本線上で初めて確認した日付を*Dで掲載）。
廃車
- 最後の車両が搬出された日付。
座席
括弧内はスマートフォン閲覧時。- ロング（ロン） - ロングシート。
- ワイド（ワイド） - 開口幅1600mmが大半（運転室直後など除く）の車両。
- 大ワイド（大ワイ） - 開口幅2000mmが大半（運転室直後など除く）の車両。
参考文献
- 鉄道ピクトリアル 臨時増刊号 【特集】東京急行電鉄（電気車研究会）、2015年12月
- 鉄道ピクトリアル 臨時増刊号 【特集】東京地下鉄（電気車研究会）、2016年12月
- 鉄道ピクトリアル 2020年11月号 【特集】東武鉄道野田線（電気車研究会）、2020年11月
- 鉄道車両と技術（レールアンドテック出版）、各号
- 私鉄車両編成表2019（交通新聞社）、2019年
- フォーラム過去ログ。
