阪神の9000系は、編成表更新時点で、6連5本、計30両が在籍しています。ここでは、阪神本線・なんば線・山陽・近鉄線直通で運用される阪神9207Fの動きをまとめています。

編成期間	概要
6連：96/03/12～08/12/29以前 阪神9207F	9000系 阪神淡路大震災による急行用車両の廃車補填として新製されました。
6連：08/12/29～17/03/15以前 阪神9207F	9000系近鉄対応 阪神なんば線開業に備え、近鉄線乗り入れに対応しました。
6連：17/03/15～運用中 阪神9207F	9000系シングルアームパンタ化 パンタグラフをシングルアーム式のものに交換しました。

搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。 阪神淡路大震災による急行用車両の廃車補填として新製されました。

新 製 96年/ 03/12 出 F 川重
阪神9207F 　96/03/12～08/12/29以前
梅田 山陽姫路 9000系 縮小 詳細 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 ＋ ◇ ◇ ＋ 9201 A ロング 9001 A ロング SIV INV 094- L0 芝 IGBT CP C-.. 9101 A ロング VVVF MAP- 118- 15V 59 菱 GTO 9101 A ロング VVVF MAP- 118- 15V 59 菱 GTO 9001 A ロング SIV INV 094- L0 芝 IGBT CP C-.. 9201 B ロング 9207 96年/ 03/12 川重 9007 → → 9107 → → 9108 → → 9008 → → 9208 → →
近鉄 直通 08年/ 12/29 出 F 尼崎
阪神 9207F 1号車	阪神 9207F 2号車	阪神 9207F 3号車	阪神 9207F 4号車	阪神 9207F 5号車	阪神 9207F 6号車

阪神なんば線開業に備え、近鉄線乗り入れに対応しました。

阪神 9207F 1号車	阪神 9207F 2号車	阪神 9207F 3号車	阪神 9207F 4号車	阪神 9207F 5号車	阪神 9207F 6号車
近鉄 直通 08年/ 12/29 出 F 尼崎
阪神9207F 　08/12/29～17/03/15以前
梅田 / 近鉄奈良 山陽姫路 9000系 縮小 詳細 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 ▽ ＋ ◇ ◇ ＋ 9201 C ロング 9001 A ロング SIV INV 094- L0 芝 IGBT CP C-.. 9101 A ロング VVVF MAP- 118- 15V 59 菱 GTO 9101 A ロング VVVF MAP- 118- 15V 59 菱 GTO 9001 A ロング SIV INV 094- L0 芝 IGBT CP C-.. 9201 B ロング 9207 96年/ 03/12 川重 9007 → → 9107 → → 9108 → → 9008 → → 9208 → →
sPan 化 17年/ 03/15 出 F 尼崎
阪神 9207F 1号車	阪神 9207F 2号車	阪神 9207F 3号車	阪神 9207F 4号車	阪神 9207F 5号車	阪神 9207F 6号車

パンタグラフをシングルアーム式のものに交換しました。

阪神 9207F 1号車	阪神 9207F 2号車	阪神 9207F 3号車	阪神 9207F 4号車	阪神 9207F 5号車	阪神 9207F 6号車
sPan 化 17年/ 03/15 出 F 尼崎
阪神9207F 　17/03/15～運用中
大阪梅田 / 近鉄奈良 山陽姫路 9000系 縮小 詳細 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 ▽ ＋ ＜ ＜ ＋ 9201 C ロング 9001 A ロング SIV INV 094- L0 芝 IGBT CP C-.. 9101 B ロング VVVF MAP- 118- 15V 59 菱 GTO 9101 B ロング VVVF MAP- 118- 15V 59 菱 GTO 9001 A ロング SIV INV 094- L0 芝 IGBT CP C-.. 9201 B ロング 9207 96年/ 03/12 川重 9007 → → 9107 → → 9108 → → 9008 → → 9208 → →

凡例

改造・転用件名

近鉄
直通近鉄直通改造。
sPan
化シングルアームパンタ化。

製造箇所

川重川崎重工業

製造以外の箇所

尼崎尼崎工場

このページで使用した略称のみを掲載しています。

全体の編成表は阪神9000系 編成表（最新版）を参照ください。