阪神の9300系は、編成表更新時点で、6連3本、計18両が在籍しています。ここでは、阪神本線・山陽線直通で運用される阪神9501Fの動きをまとめています。

編成期間	概要
6連：01/03/06～13/08/03 阪神9501F	9300系 3000系置き換え、クロスシート導入のため新製されました。2001/03/10に営業開始しました。
6連：13/08/03～14/02/15 阪神9501F	9300系大阪方のみシングルアーム 9401のパンタグラフをシングルアーム式のものに交換しました。
6連：14/02/15～運用中 阪神9501F	9300系シングルアームパンタ化 9402のパンタグラフをシングルアーム式のものに交換しました。

搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。 3000系置き換え、クロスシート導入のため新製されました。2001/03/10に営業開始しました。

新 製 01年/ 03/06 出 F 武庫
阪神9501F 01/03/06～13/08/03
梅田 山陽姫路 9300系 縮小 詳細 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 ◇ ＋ ◇ ＋ 9501 A ロング 9301 A セミクロス SIV INV 094- L0 芝 IGBT CP C-.. 9401 A セミクロス VVVF SVF 047- A0 芝 IGBT 9401 A セミクロス VVVF SVF 047- A0 芝 IGBT 9301 A セミクロス SIV INV 094- L0 芝 IGBT CP C-.. 9501 B ロング 9501 01年/ 03/06 武庫 9301 → → 9401 → → 9402 → → 9302 → → 9502 → →
sPan 化 13年/ 08/03 出 D 区所
阪神 9501F 1号車	阪神 9501F 2号車	阪神 9501F 3号車	阪神 9501F 4号車	阪神 9501F 5号車	阪神 9501F 6号車

9401のパンタグラフをシングルアーム式のものに交換しました。

阪神 9501F 1号車	阪神 9501F 2号車	阪神 9501F 3号車	阪神 9501F 4号車	阪神 9501F 5号車	阪神 9501F 6号車
sPan 化 13年/ 08/03 出 D 尼崎
阪神9501F 13/08/03～14/02/15
梅田 山陽姫路 9300系 縮小 詳細 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 ＜ ＋ ◇ ＋ 9501 A ロング 9301 A セミクロス SIV INV 094- L0 芝 IGBT CP C-.. 9401 B セミクロス VVVF SVF 047- A0 芝 IGBT 9401 A セミクロス VVVF SVF 047- A0 芝 IGBT 9301 A セミクロス SIV INV 094- L0 芝 IGBT CP C-.. 9501 B ロング 9501 01年/ 03/06 武庫 9301 → → 9401 → → 9402 → → 9302 → → 9502 → →
sPan 化 14年/ 02/15 出 D 区所
阪神 9501F 1号車	阪神 9501F 2号車	阪神 9501F 3号車	阪神 9501F 4号車	阪神 9501F 5号車	阪神 9501F 6号車

9402のパンタグラフをシングルアーム式のものに交換しました。

阪神 9501F 1号車	阪神 9501F 2号車	阪神 9501F 3号車	阪神 9501F 4号車	阪神 9501F 5号車	阪神 9501F 6号車
sPan 化 14年/ 02/15 出 D 尼崎
阪神9501F 14/02/15～運用中
大阪梅田 山陽姫路 9300系 縮小 詳細 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 ＜ ＋ ＜ ＋ 9501 A ロング 9301 A セミクロス SIV INV 094- L0 芝 IGBT CP C-.. 9401 B セミクロス VVVF SVF 047- A0 芝 IGBT 9401 B セミクロス VVVF SVF 047- A0 芝 IGBT 9301 A セミクロス SIV INV 094- L0 芝 IGBT CP C-.. 9501 B ロング 9501 01年/ 03/06 武庫 9301 → → 9401 → → 9402 → → 9302 → → 9502 → →

凡例

改造・転用件名

sPan
化シングルアームパンタ化。

製造箇所

武庫武庫川車両工業

製造以外の箇所

区所配置区所での施工
尼崎尼崎工場

このページで使用した略称のみを掲載しています。

全体の編成表は阪神9300系 編成表（最新版）を参照ください。