525形 車歴表
525形の車歴表を公開しています。
所属する編成形態が変更（転属、他車の機器更新などを含む）された時点で行を分けています。機器更新などと書かれていても、対象外の号車に属していた可能性があるため、編成をご参照ください。
所属する編成形態が変更（転属、他車の機器更新などを含む）された時点で行を分けています。機器更新などと書かれていても、対象外の号車に属していた可能性があるため、編成をご参照ください。
| 現行両数 | 04両 |
| のべ両数 | 26両 |
| のべ残存率 | 15.38% |
車番一覧
12345678910111213141516171870047006700870107012701470167018525形 車歴表
| 車番 | 事由 | 新製・組成 | 廃車・解除 | 所属 | 編成 | 号車 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 525 -1 |
新 製 |
96/01/31 川重 |
12/01/30 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 525 -2 |
新 製 |
96/01/31 日立 |
12/01/30 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 525 -3 |
新 製 |
97/07/03 川重 |
08/09/17 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 525 -4 |
新 製 |
97/07/03 日立 |
08/09/17 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 8両 短縮 |
09/01/14 区所 |
改番 区所 |
||||
| 525 -5 |
新 製 |
97/08/30 川重 |
07/11/01 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 525 -6 |
新 製 |
97/08/30 日立 |
07/11/01 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 8両 短縮 |
08/03/28 区所 |
改番 区所 |
||||
| 525 -7 |
新 製 |
97/10/30 川重 |
08/07/18 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 525 -8 |
新 製 |
97/10/30 日立 |
08/07/18 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 8両 短縮 |
08/10/27 区所 |
改番 区所 |
||||
| 525 -9 |
新 製 |
97/12/20 川重 |
08/01/10 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 525 -10 |
新 製 |
97/12/20 日立 |
08/01/10 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 8両 短縮 |
08/05/20 区所 |
改番 区所 |
||||
| 525 -11 |
新 製 |
98/01/28 川重 |
08/04/20 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 525 -12 |
新 製 |
98/01/28 日立 |
08/04/20 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 8両 短縮 |
08/09/02 区所 |
改番 区所 |
||||
| 525 -13 |
新 製 |
98/06/26 川重 |
10/01/13 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 525 -14 |
新 製 |
98/06/26 日立 |
10/01/13 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 8両 短縮 |
10/05/10 区所 |
改番 区所 |
||||
| 525 -15 |
新 製 |
98/08/28 川重 |
10/03/10 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 525 -16 |
新 製 |
98/08/28 日立 |
10/03/10 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 8両 短縮 |
10/06/29 区所 |
改番 区所 |
||||
| 525 -17 |
新 製 |
98/10/18 川重 |
09/11/11 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 525 -18 |
新 製 |
98/10/18 日立 |
09/11/11 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 8両 短縮 |
10/02/24 区所 |
改番 区所 |
||||
| 525 -7004 |
8両 短縮 |
改番 | 08/09/17 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
09/01/14 博総 |
18/03/-- 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 機器 更新 |
18/03/-- 博総 |
現行 | 博総 | IGBT素子の主変換装置に機器更新されました。 |
||
| 525 -7006 |
8両 短縮 |
改番 | 07/11/01 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
08/03/28 博総 |
18/頃/？ 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 機器 更新 |
18/頃/？ 博総 |
25/08/18 博総 |
博総 | IGBT素子の主変換装置に機器更新されました。 |
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| 525 -7008 |
種車 入場 |
改番 | 08/07/18 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
08/10/27 博総 |
現行 | 博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
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| 525 -7010 |
8両 短縮 |
改番 | 08/01/10 現地 |
|||
| 8両 短縮 |
08/05/20 博総 |
22/03/12 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 525 -7012 |
8両 短縮 |
改番 | 08/04/20 現地 |
|||
| 8両 短縮 |
08/09/02 博総 |
22/03/12 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
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| 種車 入場 |
改番 | 18/頃/？ 区所 |
||||
| 機器 更新 |
18/頃/？ 博総 |
現行 | 博総 | IGBT素子の主変換装置に機器更新されました。 |
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| 525 -7014 |
8両 短縮 |
改番 | 10/01/13 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
10/05/10 博総 |
18/頃/？ 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
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| 種車 入場 |
改番 | 18/03/-- 区所 |
||||
| 機器 更新 |
18/03/-- 博総 |
現行 | 博総 | IGBT素子の主変換装置に機器更新されました。 |
||
| 機器 更新 |
18/頃/？ 区所 |
改番 | ||||
| 525 -7016 |
8両 短縮 |
改番 | 10/03/10 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
10/06/29 博総 |
18/03/-- 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
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| 機器 更新 |
18/03/-- 区所 |
改番 | ||||
| 525 -7018 |
種車 入場 |
改番 | 09/11/11 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
10/02/24 博総 |
現行 | 博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
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| 合計26両 | ||||||
