526形 車歴表
526形の車歴表を公開しています。
所属する編成形態が変更（転属、他車の機器更新などを含む）された時点で行を分けています。機器更新などと書かれていても、対象外の号車に属していた可能性があるため、編成をご参照ください。
所属する編成形態が変更（転属、他車の機器更新などを含む）された時点で行を分けています。機器更新などと書かれていても、対象外の号車に属していた可能性があるため、編成をご参照ください。
| 現行両数 | 09両 |
| のべ両数 | 43両 |
| のべ残存率 | 20.93% |
車番一覧
1234567891011121314151617181920212223242526277004700770107013701670197022702572027203720472057206720772087209526形 車歴表
| 車番 | 事由 | 新製・組成 | 廃車・解除 | 所属 | 編成 | 号車 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 526 -1 |
新 製 |
96/01/31 川重 |
12/01/30 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -2 |
新 製 |
96/01/31 川重 |
12/01/30 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -3 |
新 製 |
96/01/31 日立 |
12/01/30 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -4 |
新 製 |
97/07/03 川重 |
09/01/14 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 8両 短縮 |
09/01/14 区所 |
改番 | ||||
| 526 -5 |
新 製 |
97/07/03 川重 |
08/09/17 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -6 |
新 製 |
97/07/03 日立 |
08/09/17 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -7 |
新 製 |
97/08/30 川重 |
08/03/28 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 8両 短縮 |
08/03/28 区所 |
改番 | ||||
| 526 -8 |
新 製 |
97/08/30 川重 |
07/11/01 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -9 |
新 製 |
97/08/30 日立 |
07/11/01 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -10 |
新 製 |
97/10/30 川重 |
08/10/27 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 8両 短縮 |
08/10/27 区所 |
改番 | ||||
| 526 -11 |
新 製 |
97/10/30 川重 |
08/07/18 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -12 |
新 製 |
97/10/30 日立 |
08/07/18 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -13 |
新 製 |
97/12/20 川重 |
08/05/20 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 8両 短縮 |
08/05/20 区所 |
改番 | ||||
| 526 -14 |
新 製 |
97/12/20 川重 |
08/01/10 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -15 |
新 製 |
97/12/20 日立 |
08/01/10 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -16 |
新 製 |
98/01/28 川重 |
08/09/02 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 8両 短縮 |
08/09/02 区所 |
改番 | ||||
| 526 -17 |
新 製 |
98/01/28 川重 |
08/04/20 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -18 |
新 製 |
98/01/28 日立 |
08/04/20 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -19 |
新 製 |
98/06/26 川重 |
10/05/10 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 8両 短縮 |
10/05/10 区所 |
改番 | ||||
| 526 -20 |
新 製 |
98/06/26 川重 |
10/01/13 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -21 |
新 製 |
98/06/26 日立 |
10/01/13 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -22 |
新 製 |
98/08/28 川重 |
10/06/29 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 8両 短縮 |
10/06/29 区所 |
改番 | ||||
| 526 -23 |
新 製 |
98/08/28 川重 |
10/03/10 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -24 |
新 製 |
98/08/28 日立 |
10/03/10 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -25 |
新 製 |
98/10/18 川重 |
10/02/24 博総 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 8両 短縮 |
10/02/24 区所 |
改番 | ||||
| 526 -26 |
新 製 |
98/10/18 川重 |
09/11/11 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -27 |
新 製 |
98/10/18 日立 |
09/11/11 現地 |
博総 | 山陽新幹線高速化を目的として新製されました。 |
|
| 526 -7004 |
8両 短縮 |
改番 | 09/01/14 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
09/01/14 博総 |
18/03/-- 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 機器 更新 |
18/03/-- 博総 |
現行 | 博総 | IGBT素子の主変換装置に機器更新されました。 |
||
| 526 -7007 |
8両 短縮 |
改番 | 08/03/28 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
08/03/28 博総 |
18/頃/？ 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 機器 更新 |
18/頃/？ 博総 |
25/08/18 博総 |
博総 | IGBT素子の主変換装置に機器更新されました。 |
||
| 526 -7010 |
種車 入場 |
改番 | 08/10/27 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
08/10/27 博総 |
現行 | 博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 526 -7013 |
8両 短縮 |
改番 | 08/05/20 博総 |
|||
| 8両 短縮 |
08/05/20 博総 |
22/03/12 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 526 -7016 |
8両 短縮 |
改番 | 08/09/02 博総 |
|||
| 8両 短縮 |
08/09/02 博総 |
22/03/12 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 種車 入場 |
改番 | 18/頃/？ 区所 |
||||
| 機器 更新 |
18/頃/？ 博総 |
現行 | 博総 | IGBT素子の主変換装置に機器更新されました。 |
||
| 526 -7019 |
8両 短縮 |
改番 | 10/05/10 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
10/05/10 博総 |
18/頃/？ 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 種車 入場 |
改番 | 18/03/-- 区所 |
||||
| 機器 更新 |
18/03/-- 博総 |
現行 | 博総 | IGBT素子の主変換装置に機器更新されました。 |
||
| 機器 更新 |
18/頃/？ 区所 |
改番 | ||||
| 526 -7022 |
8両 短縮 |
改番 | 10/06/29 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
10/06/29 博総 |
18/03/-- 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 機器 更新 |
18/03/-- 区所 |
改番 | ||||
| 526 -7025 |
種車 入場 |
改番 | 10/02/24 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
10/02/24 博総 |
現行 | 博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 526 -7202 |
8両 短縮 |
改番 | 08/09/17 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
09/01/14 博総 |
18/03/-- 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 機器 更新 |
18/03/-- 博総 |
現行 | 博総 | IGBT素子の主変換装置に機器更新されました。 |
||
| 526 -7203 |
8両 短縮 |
改番 | 07/11/01 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
08/03/28 博総 |
18/頃/？ 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 機器 更新 |
18/頃/？ 博総 |
25/08/18 博総 |
博総 | IGBT素子の主変換装置に機器更新されました。 |
||
| 526 -7204 |
種車 入場 |
改番 | 08/07/18 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
08/10/27 博総 |
現行 | 博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 526 -7205 |
8両 短縮 |
改番 | 08/01/10 現地 |
|||
| 8両 短縮 |
08/05/20 博総 |
22/03/12 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 526 -7206 |
8両 短縮 |
改番 | 08/04/20 現地 |
|||
| 8両 短縮 |
08/09/02 博総 |
22/03/12 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 526 -7207 |
8両 短縮 |
改番 | 10/01/13 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
10/05/10 博総 |
18/頃/？ 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 機器 更新 |
18/頃/？ 博総 |
現行 | 博総 | IGBT素子の主変換装置に機器更新されました。 |
||
| 526 -7208 |
8両 短縮 |
改番 | 10/03/10 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
10/06/29 博総 |
18/03/-- 博総 |
博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 機器 更新 |
18/03/-- 博総 |
現行 | 博総 | IGBT素子の主変換装置に機器更新されました。 |
||
| 526 -7209 |
種車 入場 |
改番 | 09/11/11 区所 |
|||
| 8両 短縮 |
10/02/24 博総 |
現行 | 博総 | N700系の増備で「のぞみ」運用から離脱し、山陽新幹線内「こだま」運用のため短編成化されました。 |
||
| 合計43両 | ||||||
