現行の配置

詳細

配置	編成表	充当線区	補足	両数
東京交番検査車両所	7連消滅	電気・軌道総合試験車（ドクターイエロー）		0	0
博多総合車両所	7連×1本	電気・軌道総合試験車（ドクターイエロー）		7	7
	合計両数：				7

配置の推移（205系・211系を除くJR東在来線は2006年末、他は2020年末以降）

昨年までの配置は入場済み車両を廃車とするなど予測で反映しており、年初に両数が逆転することがあります。

詳細

配置	2025年末		2024年末		2023年末
東京交番検査車両所	7連消滅	0	7連×1本	7	7連×1本	7
博多総合車両所	7連×1本	7	7連×1本	7	7連×1本	7
	合計	7	合計	14	合計	14
動き	JR東海車が廃車となりました。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2022年末		2021年末		2020年末
東京交番検査車両所	7連×1本	7	7連×1本	7	7連×1本	7
博多総合車両所	7連×1本	7	7連×1本	7	7連×1本	7
	合計	14	合計	14	合計	14
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。

7連消滅：電気・軌道総合試験車（ドクターイエロー）

うち0編成

方面	博多 東京 東京交番検査車両所所属923形 縮小 詳細
号車	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車
編成		＜＜	WC		WC	＞＞
	923 0A 電気 CI TCI2B 富 IGBT CP スクロール TMT23-TTC1500RA-TD15	923 0B 電気 SIV TSC5A MTr 主変..	923 0C 電気 CI TCI2B 富 IGBT CI 2台..	923 0D 軌道 CP スクロール TMT23-TTC1500RA-TD15	923 0E 電気 CI TCI2B 富 IGBT CI 2台..	923 0F 電気 SIV TSC5A MTr 主変..	923 0G 電気 CI TCI2B 富 IGBT CP スクロール TMT23-TTC1500RA-TD15
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

7連×1本：電気・軌道総合試験車（ドクターイエロー）

うち1編成

方面	博多 東京 博多総合車両所所属923形3000番台 縮小 詳細
号車	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車
編成		＜＜	WC		WC	＞＞
	923 3000A 電気 CI 富 IGBT CP スクロール	923 3000B 電気 SIV MTr 主変..	923 3000C 電気 CI 富 IGBT CI 2台..	923 3000D 軌道 CP スクロール	923 3000E 電気 CI 富 IGBT CI 2台..	923 3000F 電気 SIV MTr 主変..	923 3000G 電気 CI 富 IGBT CP スクロール
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

形式別の番台分布状況は以下の通りです。

番台	923
0	0両A 0両B 0両C 0両D 0両E 0両F 0両G
3000	1両A 1両B 1両C 1両D 1両E 1両F 1両G

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。

• パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
• 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
• ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
• 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
• 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
• 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）

一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。