現行の配置

詳細

配置	編成表	充当線区	補足	両数
熊本総合車両所	6連×8本	【U】九州新幹線 さくら・つばめ		48	48
	合計両数：				48

配置の推移（JR東在来線は2006年末、他は2020年末以降）

昨年までの配置は入場済み車両を廃車とするなど予測で反映しており、年初に両数が逆転することがあります。

詳細

配置	2024年末		2023年末		2022年末
熊本総合車両所	6連×8本	48	6連×8本	48	6連×8本	48
	合計	48	合計	48	合計	48
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2021年末		2020年末		2019年末
熊本総合車両所	6連×8本	48	6連×8本	48		0
	合計	48	合計	48	合計	0
動き	動きのない1年でした。

6連×8本：【U】九州新幹線 さくら・つばめ

うち5編成

方面	鹿児島中央 博多 熊本総合車両所所属800系 縮小 詳細
号車	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
編成	WC	＜	WC		＞ WC
	821 0A クロス CI WPC200K IGBT CP	826 0A クロス MTr 主変..	827 0A クロス CI WPC200K IGBT CI 2台..	827 100A クロス CI WPC200K IGBT CI 2台..	826 100A クロス MTr 主変..	822 100A クロス CI WPC200K IGBT SIV CP
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

うち2編成

方面	鹿児島中央 博多 熊本総合車両所所属800系1000番台 縮小 詳細
号車	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
編成	WC	＜	WC		＞ WC
	821 1000A クロス CI WPC200K IGBT CP	826 1000A クロス MTr 主変..	827 1000A クロス CI WPC200K IGBT CI 2台..	827 1100A クロス CI WPC200K IGBT CI 2台..	826 1100A クロス MTr 主変..	822 1100A クロス CI WPC200K IGBT SIV CP
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

うち1編成

方面	鹿児島中央 博多 熊本総合車両所所属800系2000番台 縮小 詳細
号車	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
編成	WC	＜	WC		＞ WC
	821 2000A クロス CI WPC200K IGBT CP	826 2000A クロス MTr 主変..	827 2000A クロス CI WPC200K IGBT CI 2台..	827 2100A クロス CI WPC200K IGBT CI 2台..	826 2100A クロス MTr 主変..	822 2100A クロス CI WPC200K IGBT SIV CP
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

形式別の番台分布状況は以下の通りです。

番台	821	822	826	827
0	5両A		5両A	5両A
100		5両A	5両A	5両A
1000	2両A		2両A	2両A
1100		2両A	2両A	2両A
2000	1両A		1両A	1両A
2100		1両A	1両A	1両A

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。

• パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
• 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
• ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
• 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
• 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
• 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）

一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。